梅赛德斯-奔驰发布VLE纯电豪华出行车 采用800伏架构

梅赛德斯-奔驰于2026年3月正式揭幕了其全新一代纯电动豪华多人出行载具VLE，此举标志着品牌在大型电动厢式车细分市场中迈出了关键一步。这款新车被定位为“豪华大型座驾”，旨在融合豪华轿车的乘坐质感与多功能休旅车（MPV）的实用性，直接对标市场上的高端需求，并被视为对现有EQV车型的战略性接替者。VLE是首款基于专为中大型乘用及商用厢式车开发的模块化、可扩展的800伏Van Architecture（VAN.EA）平台打造的量产车型。

在技术规格方面，VLE的电气系统采用了先进的800伏架构，为超快速充电奠定了基础。首发的VLE 300电动车型配备了115千瓦时的电池组，实现了超过700公里的WLTP续航里程，其能耗约为每10公里1.86千瓦时。在直流快充方面，该车峰值充电速率可达300至320千瓦，这意味着仅需约15分钟的充电时间，即可增加约355公里的WLTP续航里程。VLE 300的初始后轮驱动版本输出功率为203千瓦（约272马力），而计划中的VLE 400 4MATIC四驱版本将增加一个后轴电机，总功率超过300千瓦（约409马力），其0至100公里/小时的加速时间约为6.4至6.5秒。

底盘和操控性方面，VLE展现了对豪华驾乘体验的追求。它标配了Airmatic空气悬挂系统，并引入了后轴转向技术，后轮最大转向角度可达七度，使得整车转弯半径显著缩小至10.9米，与CLA车型的表现相当。此配置旨在提升车辆在城市环境中的灵活性，同时保证高速行驶的稳定性。此外，该车具备2,500公斤的拖曳能力。通过精细设计，梅赛德斯-奔驰将VLE的风阻系数控制在0.25Cd的水平，这对提升纯电动车的续航表现至关重要。

内饰设计和科技配置进一步巩固了其豪华定位。VLE提供了五至八座的灵活布局，并引入了“远程可变后排空间”系统，允许乘客在行李容量和腿部空间之间进行动态调整。后排乘客可以享受到一个从车顶降下的31.3英寸8K分辨率屏幕，该屏幕可实现分屏显示，并配备了800万像素摄像头，支持视频会议功能，与驾驶员的MBUX Superscreen系统相辅相成。车辆全面搭载了最新的MB.OS操作系统，并集成了12个超声波传感器、10个摄像头和5个雷达传感器，以支持MB.Drive Assist Pro系统的免手驾驶功能。同时，车辆还支持Vehicle-to-Home和Vehicle-to-Grid的双向充电应用。

市场方面，VLE的推出正值大众ID. Buzz和起亚EV9等大型七座电动车展现出市场潜力的背景之下。梅赛德斯-奔驰明确将VLE定位在高端市场，其价格预计将高于部分竞争对手，可能与沃尔沃EX90处于同一竞争区间。据悉，该车型未来将由福建奔驰实现国产化，尽管全球同步发布，但其进入美国市场的计划预计会稍晚一些。在更宏大的产品战略中，VAN.EA平台也为未来更小型的Vito电动版以及定位媲美S-Class的VLS旗舰型号奠定了技术基础。