Mercedes-Benz Presenta el Monovolumen Eléctrico VLE Basado en la Arquitectura VAN.EA

Mercedes-Benz ha fijado marzo de 2026 como la fecha para el lanzamiento mundial del VLE, un monovolumen de lujo que se estrena sobre la nueva arquitectura modular y escalable Van Electric Architecture (VAN.EA), diseñada exclusivamente para la electrificación. La compañía posiciona al VLE como una "gran limusina" que busca fusionar el confort dinámico de un turismo con la funcionalidad de un vehículo multipropósito (MPV), con el objetivo de establecer un nuevo estándar en el segmento de pasajeros premium.

La versión inicial, el VLE 300 eléctrico de tracción trasera, incorpora una batería de 115 kWh y proyecta una autonomía WLTP superior a los 700 kilómetros, con un consumo energético reportado de aproximadamente 1.86 kWh/10km. Este modelo entrega una potencia de 203 kW (272 caballos), y será complementado por el VLE 400 4MATIC, una variante de doble motor con más de 300 kW de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en un rango de 6.4 a 6.5 segundos. La eficiencia del sistema se potencia con la arquitectura de 800 voltios, que permite tasas de recarga pico de hasta 320 kW, añadiendo cerca de 355 kilómetros de autonomía WLTP en solo 15 minutos.

La sofisticación técnica del VLE incluye la suspensión neumática Airmatic, que ajusta la altura del vehículo basándose en datos de navegación para optimizar la eficiencia, y un eje trasero direccional con un ángulo de giro de hasta siete grados. Esta característica reduce el diámetro de giro a 10.9 metros, una cifra significativa para un vehículo de sus dimensiones. El modelo conserva elementos prácticos como la luneta trasera con apertura independiente y ofrece una capacidad de remolque de 2,500 kg.

El habitáculo está diseñado para el lujo transformable, con configuraciones flexibles de cinco a ocho asientos y el sistema "Remote Variable Rear Space" para optimizar el espacio. Para la conectividad, el VLE integra el sistema operativo MB.OS y ofrece una pantalla retráctil de 31.3 pulgadas con resolución 8K para los pasajeros traseros. Esta orientación tecnológica lo diferencia de competidores como el Volkswagen ID. Buzz y el Kia EV9, mientras que su base tecnológica también soportará la variante VLS de ultra-lujo.

La producción del VLE se centralizará en la planta de Vitoria, España, que ha sido modernizada para albergar la plataforma VAN.EA. Bernd Krottmayer, director de la planta, ha confirmado que más del 90% de las obras de adaptación están completadas, con el inicio de la producción en serie programado para 2026. La llegada al mercado estadounidense está prevista para después del verano de 2026, completando la estrategia global de Mercedes-Benz Vans.