Mercedes-Benz представила VLE: электрический люксовый минивэн на 800-вольтовой архитектуре

В марте 2026 года компания Mercedes-Benz официально представила электромобиль VLE, ознаменовав выход на рынок электрических люксовых пассажирских фургонов. Производитель позиционирует эту модель как «большой лимузин», сочетающий комфорт премиум-класса с функциональностью многоцелевого автомобиля (MPV). Этот запуск бросает вызов таким конкурентам, как Volkswagen ID. Buzz и Kia EV9, а также нацелен на премиальный сегмент, который занимают такие модели, как Volvo EX90.

VLE является первой серийной моделью, построенной на новой модульной 800-вольтовой архитектуре для фургонов под обозначением VAN.EA. Эта выделенная электрическая платформа спроектирована для достижения оптимальной эффективности и поддерживает заднеприводные и полноприводные конфигурации благодаря своей трехмодульной конструкции со стандартизированным центральным отсеком для батареи. Mercedes-Benz стремится к синергии: родственная платформа VAN.CA для моделей с двигателями внутреннего сгорания будет использовать около 70 процентов общих компонентов.

Первой представлена заднеприводная версия VLE 300 electric, оснащенная одним электродвигателем мощностью 203 кВт (272 л.с.) и аккумуляторным блоком емкостью 115 кВтч. Эта конфигурация обеспечивает предварительный запас хода по циклу WLTP, превышающий 700 км (около 435 миль). В дальнейшем планируется выпуск полноприводной версии VLE 400 4MATIC с дополнительным задним мотором, обеспечивающим мощность свыше 305 кВт (409 л.с.) и время разгона 0–100 км/ч примерно за 6,4–6,5 секунды.

Технологии 800-вольтовой системы позволяют достигать сверхбыстрой зарядки с пиковой мощностью до 300–320 кВт, что дает возможность пополнить запас хода примерно на 355 км (около 220 миль по WLTP) всего за 15 минут. Платформа также поддерживает двунаправленную зарядку. Для обеспечения высокого качества хода VLE оснащен пневматической подвеской Airmatic и системой подруливания задней оси с углом поворота до семи градусов, что обеспечивает малый радиус разворота в 10,9 метра.

Интерьер спроектирован для обеспечения уровня комфорта, соответствующего исполнительному транспорту, предлагая гибкую компоновку от пяти до восьми пассажиров. Опциональные электрически регулируемые сиденья Grand Comfort включают функции массажа и выдвижные столики. Водитель взаимодействует с операционной системой MB.OS, дополненной опциональным дисплеем MBUX Superscreen. Выдающейся особенностью для задних пассажиров является доступный 31,3-дюймовый экран с разрешением 8K, выдвигающийся из потолка.

Дебют VLE сигнализирует о приверженности Mercedes-Benz доминированию в секторе электрических фургонов высокого класса. Главный инженер Бенджамин Келер заявил, что цель состоит в том, чтобы привлечь клиентов, которые в настоящее время не рассматривают V-Class. Физические размеры автомобиля, составляющие примерно 5,3 метра в длину и два метра в ширину, позиционируют его как более крупный по сравнению с ключевыми конкурентами. В 2027 году планируется выпуск более доступной версии VLE 250 с батареей LFP емкостью 80 кВтч и запасом хода около 500 км по WLTP.