EICMA 2025: O Rugido do Motor a Combustão Retorna — Motocicletas Priorizam a Gasolina em Vez da Tomada

Enquanto o setor automobilístico acelera sua transição para a eletrificação, impulsionada por políticas ambientais rigorosas, os fabricantes de motocicletas sinalizaram uma direção diferente na EICMA 2025, o maior evento mundial do setor, realizado em Milão no início de novembro. As empresas anunciaram a continuidade do desenvolvimento robusto dos motores de combustão interna (MCI). Em contraste com os modelos elétricos, que se concentram majoritariamente na mobilidade urbana, o foco principal recaiu sobre a criação de novas plataformas potentes a combustão e o aprimoramento de tecnologias para elevar o conforto de pilotagem. Este cenário aponta para uma clara segmentação de mercado.

Eustas Lengvinas, organizador do prêmio “Motocicleta do Ano na Lituânia”, observa que, apesar dos esforços para introduzir motocicletas elétricas, a comunidade de entusiastas mantém uma forte preferência pela dinâmica inerente aos motores a combustão. Segundo sua avaliação, o trem de força elétrico firmou-se no nicho de scooters urbanas, mas as motocicletas estão vivenciando uma espécie de “renascimento da gasolina”. Jornalistas que cobriram a EICMA confirmaram que os veículos elétricos estavam voltados para a conveniência do transporte citadino, ressaltando que os amantes dos motores tradicionais se depararam com uma época de fartura em novas ofertas a MCI.

Entre os destaques mais notáveis, a série limitada MV Agusta Brutale Serie Oro chama a atenção. Ela é equipada com um motor de três cilindros de 931 cm³, capaz de gerar 148 cv de potência e 107 Nm de torque, sendo que 85% do torque máximo já está disponível a partir de 3500 rpm. A produção desta edição exclusiva está restrita a apenas 300 unidades. Paralelamente, a CFMOTO revelou o protótipo da superesportiva V4 SR-RR, impulsionada por um motor V4 totalmente novo de 997 cc, que entrega mais de 210 cv e incorpora aerodinâmica ativa, incluindo asas ajustáveis.

A Honda apresentou o protótipo V3R 900 E-Compressor, que utiliza um motor V3 de 900 cc auxiliado por um compressor controlado eletronicamente. Essa configuração permite que a moto atinja um torque equivalente ao de um motor de 1200 cm³, mantendo, contudo, alta eficiência energética. No segmento Adventure, nota-se um crescimento constante na popularidade de modelos com menor capacidade cúbica, uma tendência iniciada pela CFMOTO 450MT, que ainda desfruta de alta procura. Em resposta, a BMW lançou a F 450 GS, equipada com um bicilíndrico de 420 cc que produz 48 cv, destinada a substituir a G 310 GS.

A CFMOTO também está expandindo seu portfólio com a apresentação da 1000MT-X, que utiliza um motor bicilíndrico de 947 cc gerando 110 cv. Espera-se que este modelo chegue ao mercado lituano na segunda metade de 2026. A BMW F 450 GS, que contará com inovações como o sistema Easy Ride Clutch (ERC) para um acionamento de embreagem mais intuitivo, possui um quadro tubular de aço e um peso base de apenas 178 kg.

O avanço tecnológico não se restringiu às máquinas de alta cilindrada, alcançando também os segmentos mais acessíveis. Eustas Lengvinas ressalta que a suspensão com ajuste eletrônico, antes exclusividade de modelos premium como os da BMW e Ducati, agora está integrada até mesmo em motocicletas da CFMOTO. A CFMOTO 1000MT-X, construída sobre a base do motor KTM LC8c, vem equipada com um painel TFT de 8 polegadas, controle de cruzeiro, aquecimento de assento e manoplas, além do sistema Bosch 6-axis IMU. No campo dos veículos todo-o-terreno (ATVs), a CFMOTO reforçou sua presença com o conceito CFORCE TECH GEN⁴, que oferece ajuste hidráulico de altura da suspensão e controle total das quatro rodas.

Em relação às premiações, a Ducati Multistrada V2S foi a grande vencedora do concurso “Motocicleta do Ano 2025 na Lituânia”, anunciado em 5 de junho. Este reconhecimento segue os passos da Ducati Multistrada V4S, que venceu em 2023, e da Honda Africa Twin, vencedora em 2024. A Ducati Multistrada V2S, agora equipada com um motor de 890 cc e 115 cv, destaca-se por ter peso reduzido e ergonomia aprimorada em comparação com sua antecessora, provando que a tradição continua forte.