Nokian Tyres Lança Pneu de Inverno Hakkapeliitta 01 com Aderência Adaptativa por Temperatura

A fabricante finlandesa Nokian Tyres introduziu o modelo Hakkapeliitta 01, um pneu de inverno cravado que ajusta automaticamente sua projeção com base na variação da temperatura ambiente. A empresa alega que esta inovação tecnológica é pioneira mundial, visando resolver o dilema histórico dos pneus cravados: o equilíbrio entre a máxima tração em gelo e a redução do desgaste do asfalto em condições secas.

O desenvolvimento desta solução envolveu mais de uma década de pesquisa, seguindo um conceito inicial de cravos retráteis apresentado em 2014. O novo pneu será fabricado na unidade da Nokian em Nokia, Finlândia, com lançamento comercial previsto para o outono de 2026, inicialmente nos mercados nórdicos e na América do Norte. A engenharia central, denominada 'On-Demand Grip' e baseada na 'Double Action Stud Technology', utiliza uma camada interna sensível à temperatura dentro do composto da banda de rodagem. Quando a temperatura cai para perto ou abaixo do ponto de congelamento, essa camada se torna mais rígida, projetando os cravos de carboneto de tungstênio para fora para otimizar a aderência em gelo e neve compactada.

Com o aumento da temperatura, o material interno amolece, permitindo que os cravos recuem parcial ou totalmente para dentro da borracha. Este recuo proporciona uma rodagem mais silenciosa e suave em asfalto limpo, assemelhando-se ao comportamento de um pneu de inverno não cravado, sem exigir intervenção do condutor. As melhorias de desempenho reivindicadas incluem uma redução de até 30 por cento no desgaste da estrada, um aumento de até 10 por cento na aderência no gelo e uma melhoria de até 5 por cento na aderência em piso molhado em comparação com o modelo antecessor.

O conforto acústico também foi abordado através da 'SilentDrive Technology' e do design otimizado dos cravos, com potencial para reduzir os níveis de ruído em até um decibel. O pneu ostenta as marcações Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) e o Ice Grip symbol, qualificando-o para condições severas de inverno, e destina-se a uma ampla gama de veículos, incluindo carros de passeio, crossovers e SUVs. A Nokian Tyres, que inventou o primeiro pneu de inverno, o Kelirengas, em 1934, considera esta inovação uma das mais significativas em seus 90 anos de história.

O Presidente e CEO da Nokian Tyres, Paolo Pompei, destacou que o produto realiza o objetivo de um pneu cravado que reage às mudanças térmicas para garantir segurança máxima, ao mesmo tempo que preserva a infraestrutura rodoviária. O composto da banda de rodagem também incorpora materiais de origem sustentável, como borracha natural, bio-resinas, e óleos derivados de resina de pinho e óleo de canola. A variabilidade climática observada nos invernos recentes na América do Norte e Europa reforça a relevância de um pneu com capacidade de adaptação contínua.