BYD、2026年の海外販売目標を130万台に設定：2025年の急成長を経てグローバル展開を加速

中国の電気自動車（EV）大手であるBYDは、2026年における中国本土以外での海外販売目標を130万台に設定したことを明らかにしました。この発表は、乗用車およびピックアップトラックを含む2025年の国際的な納車実績が104万台を突破したことを受けて行われたものです。BYDのブランド・広報部門のゼネラルマネージャーである李雲飛（Li Yunfei）氏は、2026年1月24日（土曜日）に上海で開催されたメディア向けイベントにおいて、この新たな指針を公表しました。

2026年の目標値は、2025年の実績と比較して約24〜25%の成長を見込んでおり、グローバル事業が同社の主要な成長エンジンへと進化したことを裏付けています。この国際化戦略は、2025年の輸出販売台数が2024年比で150%以上の驚異的な伸びを記録した勢いを引き継ぐものです。なお、2025年におけるBYDの新エネルギー車（NEV）の全世界販売台数は約460万台に達しました。そのうち、バッテリー式電気自動車（BEV）は226万台を占め、米国のテスラを抜いて世界最大のBEVメーカーとしての地位を確立しています。

2026年に向けた戦略では、単なる販売台数の増加だけでなく、ラインナップの質的向上も図られています。具体的には、プレミアムブランド「騰勢（Denza）」を国際市場へ本格投入する計画です。李雲飛氏は、Denzaのような新型モデルの導入が、より収益性の高い市場セグメントを攻略するための鍵であると強調しました。また、世界規模でのディーラー網の拡充も進めており、2025年末時点で同社は110以上の国と地域に進出し、海外の販売パートナー数は2,000拠点に達しています。

今回掲げられた130万台という目標は、外部の予測と比較するとやや慎重な姿勢が伺えます。例えば、シティグループが2025年11月に発表した分析では、2026年の輸出台数を150万台から160万台の間と予測していました。この乖離は、中国国内市場での競争激化への対応や、より堅実な計画策定へのシフトを示唆している可能性があります。輸出の拡大と並行して、BYDは生産の現地化にも注力しています。すでにタイ、ウズベキスタン、ブラジルで工場が稼働しており、欧州初の拠点となるハンガリー工場も最終的な準備段階に入っています。

2025年の国際展開における成功は、海外販売比率が全販売台数の10%を超えたことにも現れており、これは2024年の実績から2倍以上の伸びとなります。プラグインハイブリッド車（PHEV）が主に中国国内の需要を満たす一方で、輸出戦略ではピックアップトラックの「Shark（シャーク）」といった特定市場向けのモデルも重要な役割を果たしています。Sharkはメキシコやオーストラリアなどの市場に独占的に供給されています。2026年1月24日の発表は、BYDが国内市場の支配者から、既存の世界的大手メーカーに挑むグローバルな自動車コングロマリットへと変貌を遂げたことを象徴しています。