BYD планує продати 1,3 мільйона автомобілів за кордоном у 2026 році після рекордного зростання

Китайський гігант електромобілів BYD офіційно окреслив свої амбіції на міжнародній арені, встановивши ціль експорту на рівні 1,3 мільйона одиниць у 2026 році. Цей стратегічний орієнтир охоплює продажі за межами материкового Китаю та базується на успіхах 2025 року, коли обсяги поставок на зовнішні ринки перевищили позначку в 1,04 мільйона легкових авто та пікапів. Про нові плани компанії повідомив Лі Юньфей, генеральний менеджер департаменту брендингу та зв’язків із громадськістю BYD, під час медіа-заходу в Шанхаї у суботу, 24 січня 2026 року.

Прогнозований показник свідчить про очікуване зростання приблизно на 24–25% порівняно з результатами 2025 року, що підкреслює трансформацію глобальних операцій у головний двигун розвитку корпорації. Такий темп експансії слідує за вражаючим ривком 2025 року, коли експортні продажі злетіли на понад 150% відносно показників 2024 року. Варто зазначити, що загальний світовий обсяг реалізації BYD у 2025 році сягнув близько 4,6 мільйона транспортних засобів на нових джерелах енергії (NEV). З цієї кількості 2,26 мільйона одиниць припало на чисті акумуляторні електромобілі (BEV), що дозволило BYD офіційно випередити американську компанію Tesla та посісти перше місце у світі за продажами в цьому сегменті.

Стратегічний план BYD на 2026 рік передбачає не лише кількісне домінування, а й суттєве оновлення модельного ряду з акцентом на преміальність. Зокрема, компанія планує активно виводити на міжнародні ринки свій елітний бренд Denza. Як підтвердив Лі Юньфей, запуск нових моделей під цією маркою є частиною ширшої ініціативи щодо закріплення в найбільш прибуткових сегментах автомобільного ринку. Паралельно з цим BYD продовжує масштабувати свою дилерську мережу: станом на кінець 2025 року бренд уже був представлений у понад 110 країнах та регіонах, маючи у своєму розпорядженні 2000 дилерських центрів по всьому світу.

Цікаво, що офіційно озвучена мета у 1,3 мільйона одиниць виглядає дещо стриманішою порівняно з попередніми оцінками аналітиків. Наприклад, у листопаді 2025 року експерти Citigroup прогнозували, що експортний потенціал BYD на 2026 рік може становити від 1,5 до 1,6 мільйона автомобілів. Така розбіжність у цифрах може свідчити про обережний підхід керівництва компанії до планування або про необхідність адаптації до жорсткої конкуренції на внутрішньому китайському ринку. Водночас BYD продовжує посилювати локалізацію виробництва, що є критичним для довгострокової стабільності. Наразі заводи компанії вже успішно працюють у Таїланді, Узбекистані та Бразилії, а будівництво першого європейського заводу в Угорщині перебуває на фінальній стадії.

Тріумф BYD на світовій арені у 2025 році підтверджується тим, що частка закордонних продажів уперше перевищила 10% від загального обсягу реалізації, що більш ніж удвічі перевищує аналогічний показник 2024 року. Хоча гібриди, що підключаються (PHEV), переважно задовольняли внутрішній попит у Китаї, експортна лінійка поповнилася такими інноваційними моделями, як пікап Shark, що постачається виключно на ринки Мексики та Австралії. Заява від 24 січня 2026 року остаточно закріплює статус BYD як глобального автомобільного конгломерату, який перестав бути локальним гравцем і тепер відкрито кидає виклик найстарішим світовим автовиробникам.