২০২৬ সালে বিওয়াইডি-র লক্ষ্য ১.৩ মিলিয়ন আন্তর্জাতিক বিক্রয়: ২০২৫-এর সাফল্যের পর নতুন দিগন্ত

চীনের শীর্ষস্থানীয় বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বিওয়াইডি (BYD) ২০২৬ সালের জন্য তাদের নতুন রপ্তানি লক্ষ্যমাত্রা ঘোষণা করেছে। প্রতিষ্ঠানটি মূল ভূখণ্ড চীনের বাইরে ১.৩ মিলিয়ন যানবাহন বিক্রির লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। ২০২৫ সালে আন্তর্জাতিক বাজারে ১.০৪ মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট (যাত্রীবাহী গাড়ি এবং পিকআপ সহ) সরবরাহের মাইলফলক অতিক্রম করার পর এই উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা সামনে আনা হয়েছে। বিওয়াইডি-র ব্র্যান্ডিং এবং জনসংযোগ বিভাগের মহাব্যবস্থাপক লি ইউনফেই ২০২৬ সালের ২৪ জানুয়ারি, শনিবার সাংহাইতে আয়োজিত একটি মিডিয়া ইভেন্টে এই নতুন লক্ষ্যমাত্রার কথা আনুষ্ঠানিকভাবে জানান।

এই নতুন লক্ষ্যমাত্রা ২০২৫ সালের আন্তর্জাতিক সরবরাহের তুলনায় প্রায় ২৪ থেকে ২৫ শতাংশ প্রবৃদ্ধি নির্দেশ করে, যা বিশ্বব্যাপী কার্যক্রমকে কর্পোরেশনের প্রবৃদ্ধির মূল চালিকাশক্তিতে পরিণত করার প্রচেষ্টাকে নিশ্চিত করে। ২০২৫ সালে রপ্তানি বিক্রিতে ২০২৪ সালের তুলনায় ১৫০ শতাংশের বেশি উল্লম্ফন দেখা গিয়েছিল, যা ছিল অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। সামগ্রিকভাবে, ২০২৫ সালে বিওয়াইডি-র মোট বৈশ্বিক বিক্রির পরিমাণ ছিল প্রায় ৪.৬ মিলিয়ন নিউ এনার্জি ভেহিকল (NEV)। এর মধ্যে ২.২৬ মিলিয়ন ইউনিট ছিল সম্পূর্ণ ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি (BEV), যা বিওয়াইডি-কে মার্কিন প্রতিষ্ঠান টেসলাকে ছাড়িয়ে বিশ্বের শীর্ষ বিইভি বিক্রেতার আসনে অধিষ্ঠিত করেছে।

২০২৬ সালের জন্য বিওয়াইডি-র কৌশলে কেবল সংখ্যাগত বৃদ্ধি নয়, বরং পণ্যের গুণগত সম্প্রসারণ এবং বৈচিত্র্যও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিশেষ করে, প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড 'ডেনজা' (Denza) আন্তর্জাতিক বাজারে আনার মাধ্যমে তারা আরও লাভজনক এবং উচ্চ-মানের বাজার দখলের পরিকল্পনা করছে। লি ইউনফেই নিশ্চিত করেছেন যে, ডেনজার মতো নতুন মডেলগুলো বিশ্ববাজারে চালু করা তাদের এই প্রবৃদ্ধি পরিকল্পনার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এছাড়া কোম্পানিটি বিশ্বজুড়ে তাদের ডিলার নেটওয়ার্ক উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করার লক্ষ্য নিয়েছে। ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ বিওয়াইডি ১১০টিরও বেশি দেশ ও অঞ্চলে তাদের উপস্থিতি নিশ্চিত করেছিল এবং তাদের বিদেশি নেটওয়ার্কে ডিলারের সংখ্যা ছিল ২,০০০ জন।

যদিও ১.৩ মিলিয়নের এই লক্ষ্যমাত্রাটি ২০২৫ সালের নভেম্বরে সিটিগ্রুপের (Citigroup) দেওয়া পূর্বাভাসের তুলনায় কিছুটা রক্ষণশীল মনে হতে পারে। বিশ্লেষকরা তখন ২০২৬ সালের জন্য ১.৫ থেকে ১.৬ মিলিয়ন রপ্তানি গাড়ির পূর্বাভাস দিয়েছিলেন। এই পার্থক্যের কারণ হতে পারে একটি সুচিন্তিত এবং ভারসাম্যপূর্ণ পরিকল্পনা অথবা চীনের অভ্যন্তরীণ বাজারে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার কৌশল। রপ্তানি বাড়ানোর পাশাপাশি বিওয়াইডি স্থানীয়ভাবে উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য ব্যাপক বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে, যা দীর্ঘমেয়াদী সাফল্যের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। থাইল্যান্ড, উজবেকিস্তান এবং ব্রাজিলে ইতিমধ্যে তাদের কারখানাগুলো কাজ শুরু করেছে এবং হাঙ্গেরিতে ইউরোপের প্রথম উৎপাদন কেন্দ্রটি প্রস্তুতির শেষ পর্যায়ে রয়েছে।

২০২৫ সালে আন্তর্জাতিক অঙ্গনে বিওয়াইডি-র সাফল্য ছিল চোখে পড়ার মতো, যেখানে তাদের মোট বিক্রির ১০ শতাংশের বেশি এসেছে বিদেশি বাজার থেকে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি। প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) মডেলগুলো মূলত চীনের অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটালেও, রপ্তানি কৌশলে 'শার্ক' (Shark) পিকআপের মতো বিশেষ মডেলগুলো অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা মেক্সিকো এবং অস্ট্রেলিয়ার মতো বাজারে একচেটিয়াভাবে সরবরাহ করা হচ্ছে। ২০২৬ সালের ২৪ জানুয়ারির এই ঘোষণাটি স্পষ্ট করে যে, বিওয়াইডি কেবল চীনের অভ্যন্তরীণ বাজারের প্রভাবশালী খেলোয়াড় নয়, বরং একটি বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল কনসার্ন হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করছে যারা এখন প্রতিষ্ঠিত বিশ্বনেতাদের সরাসরি চ্যালেঞ্জ জানাচ্ছে।