BYD ambitionne d'exporter 1,3 million de véhicules en 2026 suite à une croissance fulgurante en 2025

Le géant chinois de l'électromobilité BYD a officiellement fixé son cap pour l'année 2026, avec une ambition claire : atteindre 1,3 million de véhicules vendus hors de ses frontières nationales. Ce nouvel objectif stratégique s'appuie sur une année 2025 historique, durant laquelle les livraisons internationales ont franchi le cap symbolique des 1,04 million d'unités, englobant une large gamme de voitures particulières et de pick-ups.

Cette annonce majeure a été faite par Li Yunfei, directeur général du département de l'image de marque et des relations publiques de BYD, lors d'une conférence de presse organisée à Shanghai le samedi 24 janvier 2026. Ce jalon temporel marque une étape décisive dans la transformation du constructeur en une puissance automobile globale, capable de rivaliser avec les plus grands noms du secteur sur tous les continents.

L'objectif de 1,3 million d'unités représente une progression solide de 24 % à 25 % par rapport aux performances de 2025. Il est important de noter que l'année précédente avait déjà été marquée par une croissance exceptionnelle, les exportations ayant bondi de plus de 150 % par rapport à l'exercice 2024, plaçant l'international au cœur de la stratégie de développement à long terme du groupe.

En 2025, BYD a consolidé sa domination avec un volume total de 4,6 millions de véhicules à énergies nouvelles (NEV) écoulés à l'échelle mondiale. Sur ce total, 2,26 millions étaient des véhicules entièrement électriques (BEV), une performance qui a permis au groupe chinois de devancer l'américain Tesla et de s'emparer de la première place mondiale sur le marché de l'électrique pur.

Pour 2026, BYD mise sur une montée en gamme significative, notamment grâce au déploiement international de sa marque premium Denza. Selon Li Yunfei, cette expansion dans les segments de luxe est essentielle pour conquérir des parts de marché plus rentables. À la fin de l'année 2025, le constructeur disposait déjà d'un réseau robuste de 2 000 concessionnaires couvrant plus de 110 pays et régions à travers le monde.

Bien que des analystes de Citigroup aient projeté en novembre 2025 des exportations allant jusqu'à 1,6 million d'unités, BYD semble privilégier une planification plus équilibrée face à la concurrence. Cette prudence s'accompagne d'une stratégie de localisation agressive, avec des usines déjà opérationnelles en Thaïlande, en Ouzbékistan et au Brésil, tandis que le premier site de production européen, situé en Hongrie, finalise actuellement ses préparatifs.

En 2025, la part des ventes réalisées à l'étranger a dépassé les 10 % du volume global de l'entreprise, soit plus du double du niveau enregistré en 2024. Grâce à des modèles ciblés comme le pick-up Shark, lancé avec succès sur des marchés spécifiques tels que le Mexique et l'Australie, BYD ne se contente plus de dominer son marché intérieur, mais s'impose désormais comme un acteur incontournable de l'industrie automobile mondiale.