BYD zet in op 1,3 miljoen internationale verkopen in 2026 na sterke groei in 2025

De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen BYD heeft een ambitieuze exportdoelstelling voor het jaar 2026 aangekondigd. Het bedrijf streeft ernaar om 1,3 miljoen voertuigen te verkopen buiten het vasteland van China. Deze bekendmaking volgt op een jaar waarin de internationale leveringen in 2025 de grens van 1,04 miljoen eenheden overschreden, een cijfer dat zowel personenauto's als pick-ups omvat. Li Yunfei, de algemeen directeur van de afdeling Branding en Public Relations bij BYD, deelde deze doelstelling tijdens een media-bijeenkomst in Shanghai op zaterdag 24 januari 2026.

De vastgestelde doelstelling impliceert een groei van circa 24 tot 25 procent vergeleken met de internationale resultaten van 2025. Dit bevestigt dat de wereldwijde activiteiten van het concern inmiddels zijn uitgegroeid tot een fundamentele pijler voor toekomstige groei. Dit internationale expansieplan bouwt voort op een indrukwekkende prestatie in 2025, toen de exportverkopen met meer dan 150 procent stegen ten opzichte van 2024. In totaal verkocht BYD in 2025 wereldwijd ongeveer 4,6 miljoen New Energy Vehicles (NEV's). Van dit indrukwekkende volume bestonden 2,26 miljoen eenheden uit volledig elektrische batterijvoertuigen (BEV's), waardoor BYD de positie van wereldmarktleider in het BEV-segment overnam van het Amerikaanse Tesla.

De strategie van BYD voor 2026 behelst niet alleen een toename in volume, maar ook een kwalitatieve verbreding van het productgamma. Een cruciaal onderdeel hiervan is de introductie van voertuigen onder het premiummerk Denza op de internationale markten. Li Yunfei bevestigde dat de lancering van nieuwe modellen, zoals die van Denza, deel uitmaakt van een breder plan om marktaandeel te veroveren in de meer lucratieve segmenten van de auto-industrie. Tegelijkertijd is de onderneming van plan haar wereldwijde dealernetwerk fors uit te breiden. Tegen het einde van 2025 was BYD reeds vertegenwoordigd in meer dan 110 landen en regio's, ondersteund door een buitenlands netwerk van 2.000 dealers.

Hoewel de doelstelling van 1,3 miljoen eenheden aanzienlijk is, oogt deze conservatief in vergelijking met eerdere prognoses van analisten. In november 2025 rapporteerde Citigroup bijvoorbeeld dat zij rekenden op een exportvolume tussen de 1,5 en 1,6 miljoen voertuigen voor 2026. Dit verschil in cijfers zou kunnen wijzen op een meer behoedzame strategische koers van BYD of een aanpassing aan de hevige concurrentie op de Chinese thuismarkt. Naast het verhogen van de export investeert BYD ook intensief in de lokalisatie van de productie, wat essentieel wordt geacht voor succes op de lange termijn. Er zijn inmiddels operationele fabrieken in Thailand, Oezbekistan en Brazilië, terwijl de eerste Europese productielocatie in Hongarije zich in de laatste fase van voorbereiding bevindt.

Het internationale succes van BYD in 2025 werd onderstreept door het feit dat de buitenlandse verkoop meer dan 10 procent van het totale verkoopvolume uitmaakte, wat meer dan een verdubbeling was ten opzichte van het aandeel in 2024. Terwijl plug-in hybrides (PHEV's) voornamelijk de binnenlandse vraag in China bedinden, omvatte de exportstrategie ook specifieke modellen zoals de Shark pick-up. Dit model wordt exclusief geleverd aan markten buiten China, waaronder Mexico en Australië. De aankondiging van 24 januari 2026 markeert de definitieve overgang van BYD van een lokaal dominante speler naar een mondiaal autoconcern dat de strijd aangaat met de gevestigde wereldleiders.