比亚迪设定2026年海外销量130万辆目标，继2025年强劲增长后持续扩张

中国电动汽车领军企业比亚迪（BYD）近日正式宣布了其2026年度的出口宏图，力争在中国大陆以外的市场达成130万辆的销售业绩。这一目标的公布紧随2025年国际市场交付量突破104万辆（涵盖乘用车及皮卡车型）的佳绩之后。2026年1月24日周六，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在上海举行的一场媒体活动中，向外界披露了这一关键的全球化业绩指标。

这一新设定的目标意味着比亚迪的海外交付量将在2025年的基础上实现约24%至25%的增长，进一步巩固了全球化业务作为集团核心增长引擎的地位。回顾2025年，比亚迪的出口销量较2024年实现了超过150%的惊人飞跃。同年，比亚迪全球新能源汽车（NEV）总销量达到约460万辆，其中纯电动汽车（BEV）销量高达226万辆，这使得比亚迪成功超越美国竞争对手特斯拉，问鼎全球纯电动车年度销量冠军。

进入2026年，比亚迪的战略重点不仅在于销量的规模化扩张，更在于产品结构的优化与品牌溢价能力的提升。李云飞证实，通过将腾势（Denza）等高端品牌引入国际市场，比亚迪旨在进军利润更丰厚的细分领域。与此同时，公司正致力于大幅扩张其全球经销商网络。截至2025年底，比亚迪的业务足迹已遍布全球110多个国家和地区，海外授权经销商数量已达到2000家，为后续的售后服务与市场渗透奠定了坚实基础。

值得注意的是，与花旗集团（Citigroup）在2025年11月给出的预测相比，130万辆的目标显得相对稳健。当时分析师预计比亚迪2026年的出口量可能在150万至160万辆之间。这种差异可能反映了公司在面对国内市场竞争加剧以及国际贸易环境变化时，采取了更为审慎的规划策略。在提升出口量的同时，比亚迪正积极推进生产本土化进程。目前，其位于泰国、乌兹别克斯坦和巴西的工厂已投入运营，而位于匈牙利的首个欧洲生产基地也已进入最后的筹备阶段。

比亚迪在2025年的国际化进程中取得了里程碑式的进展，其海外销量占总销量的比例已超过10%，较2024年翻了一番。在产品布局上，虽然插电式混合动力车（PHEV）主要满足国内需求，但如Shark皮卡等特定车型已成功打入墨西哥和澳大利亚等海外市场。2026年1月24日的这一官方表态，标志着比亚迪已完成从国内市场主导者向全球汽车巨头的华丽转身，开始全面挑战传统国际汽车巨头的行业地位。