BYD proyecta vender 1,3 millones de vehículos en el extranjero para 2026 tras un crecimiento récord en 2025

El gigante chino de la movilidad eléctrica, BYD, ha establecido una ambiciosa meta de exportación para el año 2026, con el objetivo de comercializar 1,3 millones de unidades fuera de las fronteras de China continental. Este anuncio se produce tras un desempeño histórico en 2025, año en el que las entregas internacionales superaron la barrera de los 1,04 millones de vehículos, incluyendo tanto turismos como camionetas tipo pickup. La cifra fue revelada oficialmente por Li Yunfei, Gerente General del Departamento de Marca y Relaciones Públicas de BYD, durante un encuentro con medios de comunicación celebrado en Shanghái el pasado sábado 24 de enero de 2026.

El objetivo fijado para el próximo periodo representa un incremento estimado de entre el 24% y el 25% en comparación con los resultados obtenidos en 2025, consolidando las operaciones globales como el motor principal de expansión para la corporación. Esta hoja de ruta hacia la internacionalización llega tras un salto cuantitativo sin precedentes en 2025, cuando las ventas de exportación se dispararon más de un 150% respecto al ejercicio de 2024. En términos globales, BYD cerró el año 2025 con un volumen total de ventas cercano a los 4,6 millones de vehículos de nuevas energías (NEV). De este total, 2,26 millones de unidades correspondieron a vehículos eléctricos de batería pura (BEV), un hito que permitió a la firma asiática posicionarse como el líder mundial en ventas de BEV, superando a la estadounidense Tesla.

La estrategia de BYD para 2026 no se limita únicamente al volumen de ventas, sino que busca una evolución cualitativa mediante la diversificación de su catálogo de productos. Un pilar fundamental de este plan es la introducción de Denza, su marca de alta gama, en los mercados internacionales. Según confirmó Li Yunfei, el despliegue de nuevos modelos premium como los de Denza forma parte de una táctica deliberada para capturar segmentos de mercado con mayores márgenes de beneficio. Para respaldar este crecimiento, la compañía planea una expansión masiva de su infraestructura comercial. Al finalizar 2025, BYD ya contaba con presencia en más de 110 países y regiones, apoyada por una red internacional de 2.000 concesionarios.

Curiosamente, la meta oficial de 1,3 millones de unidades se percibe como conservadora si se compara con las proyecciones que Citigroup divulgó en noviembre de 2025, donde los analistas sugerían un potencial de exportación de entre 1,5 y 1,6 millones de vehículos para 2026. Esta discrepancia podría reflejar una planificación más prudente por parte de la directiva o una respuesta estratégica ante la creciente rivalidad en el mercado interno chino. Junto al aumento de las exportaciones, BYD está apostando fuertemente por la producción local como eje de sostenibilidad a largo plazo. Actualmente, la empresa ya opera plantas de fabricación en Tailandia, Uzbekistán y Brasil, mientras que su primera instalación productiva en suelo europeo, ubicada en Hungría, se encuentra en las etapas finales de preparación.

El éxito internacional de BYD durante 2025 quedó evidenciado por el hecho de que las ventas en el extranjero superaron el 10% de su volumen total, duplicando la cuota registrada en 2024. Mientras que los vehículos híbridos enchufables (PHEV) cubrieron gran parte de la demanda doméstica, la estrategia de exportación se vio impulsada por modelos específicos como la pickup Shark, comercializada exclusivamente en mercados estratégicos como México y Australia. El anuncio realizado este 24 de enero de 2026 subraya la metamorfosis definitiva de BYD: de ser un actor dominante en su país de origen a convertirse en un conglomerado automotriz global que desafía directamente la hegemonía de los fabricantes tradicionales más establecidos del mundo.

Este avance estratégico demuestra que la compañía no solo busca liderar en volumen, sino también en innovación tecnológica y adaptabilidad regional. La consolidación de su red logística y la apertura de centros de producción en diversos continentes aseguran que BYD pueda mitigar riesgos geopolíticos y arancelarios, garantizando un suministro constante a sus nuevos clientes globales. Con la vista puesta en 2026, la firma china se prepara para una nueva fase de madurez corporativa, donde la calidad del servicio postventa y la consolidación de su imagen de marca premium serán tan determinantes como las cifras de ventas brutas.