BYD projeta 1,3 milhão de vendas internacionais em 2026 após crescimento recorde em 2025

A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD anunciou oficialmente sua meta de exportação para o ano de 2026, estabelecendo o objetivo de comercializar 1,3 milhão de automóveis fora do mercado da China continental. Este anúncio ocorre em um momento de forte otimismo, logo após as remessas internacionais da empresa em 2025 terem superado a marca de 1,04 milhão de unidades, incluindo tanto veículos de passageiros quanto picapes. Li Yunfei, Gerente Geral do Departamento de Branding e Relações Públicas da BYD, detalhou essa projeção durante um encontro com a mídia realizado em Xangai no sábado, 24 de janeiro de 2026.

O índice estabelecido pela diretoria aponta para um crescimento de aproximadamente 24% a 25% em comparação com o volume de entregas internacionais registradas em 2025, o que confirma a transição das operações globais para o status de principal motor de crescimento da corporação. Este plano de internacionalização agressivo sucede um salto extraordinário ocorrido em 2025, quando as vendas para exportação cresceram mais de 150% em relação ao ano de 2024. No cômputo geral, as vendas mundiais da BYD em 2025 atingiram cerca de 4,6 milhão de veículos de nova energia (NEV). Desse montante, 2,26 milhões de unidades foram veículos elétricos puramente a bateria (BEV), permitindo que a BYD assumisse a liderança mundial de vendas nesta categoria, ultrapassando a norte-americana Tesla.

A estratégia delineada pela BYD para 2026 não foca apenas no aumento quantitativo, mas também na diversificação qualitativa de sua linha de produtos, com destaque para a introdução da marca de luxo Denza em mercados globais. Li Yunfei reiterou que o lançamento de novos modelos premium, como os da Denza, é uma peça fundamental do plano para conquistar fatias de mercado com maior rentabilidade. Paralelamente, a empresa pretende expandir de forma robusta sua rede de concessionárias ao redor do globo. Ao final de 2025, a BYD já possuía presença em mais de 110 países e regiões, com uma rede internacional composta por 2.000 distribuidores autorizados.

Embora ambiciosa, a meta de 1,3 milhão de unidades parece mais conservadora quando confrontada com as previsões internas relatadas pelo Citigroup em novembro de 2025, que sugeriam um patamar entre 1,5 e 1,6 milhão de veículos exportados para 2026. Essa diferença pode sinalizar uma postura mais cautelosa no planejamento ou uma adaptação estratégica diante do aumento da concorrência no mercado interno chinês. Além de impulsionar as exportações, a BYD está investindo ativamente na localização de sua produção, fator considerado crítico para o sucesso sustentável. Atualmente, a empresa já opera fábricas na Tailândia, Uzbequistão e Brasil, enquanto sua primeira planta industrial europeia, localizada na Hungria, está em fase final de conclusão.

O êxito da BYD no cenário internacional durante o ano de 2025 foi marcado pelo fato de a participação das vendas externas ter ultrapassado 10% do volume total de negócios, o que representa mais que o dobro do percentual verificado em 2024. Enquanto os veículos híbridos plug-in (PHEV) atenderam majoritariamente à demanda doméstica, a estratégia de exportação incluiu modelos de nicho, como a picape Shark, fornecida exclusivamente para mercados selecionados, incluindo México e Austrália. O comunicado de 24 de janeiro de 2026 sublinha a evolução da BYD de um player dominante na China para um conglomerado automotivo de escala global, desafiando diretamente as lideranças tradicionais da indústria.

Com essa movimentação, a BYD consolida sua posição como uma força transformadora na mobilidade elétrica mundial. A combinação de uma cadeia de suprimentos integrada, inovação tecnológica constante e uma presença fabril diversificada em vários continentes permite à empresa enfrentar os desafios logísticos e tarifários do comércio internacional. O foco em mercados emergentes e desenvolvidos simultaneamente demonstra a versatilidade da marca em adaptar seus produtos às necessidades globais de descarbonização do transporte.