BYD đặt mục tiêu xuất khẩu 1,3 triệu xe vào năm 2026 sau bước nhảy vọt trong năm 2025

Hãng sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, BYD, vừa chính thức công bố mục tiêu đầy tham vọng cho năm 2026 với kế hoạch tiêu thụ 1,3 triệu xe tại các thị trường ngoài Trung Quốc đại lục. Thông báo này được đưa ra sau khi doanh số quốc tế của hãng trong năm 2025 đã vượt mốc 1,04 triệu chiếc, bao gồm cả dòng xe du lịch và xe bán tải. Ông Lý Vân Phi (Li Yunfei), Tổng Giám đốc Ban Thương hiệu và Quan hệ công chúng của BYD, đã trực tiếp chia sẻ con số này tại một sự kiện truyền thông diễn ra ở Thượng Hải vào thứ Bảy, ngày 24 tháng 1 năm 2026.

Chỉ tiêu mới này tương ứng với mức tăng trưởng khoảng 24–25% so với kết quả đạt được trong năm 2025, khẳng định vị thế của hoạt động kinh doanh toàn cầu như một động lực tăng trưởng then chốt cho tập đoàn. Chiến lược quốc tế hóa này tiếp nối đà bứt phá ngoạn mục của năm 2025, thời điểm mà doanh số xuất khẩu đã tăng hơn 150% so với năm 2024. Tổng cộng, BYD đã bán ra khoảng 4,6 triệu xe năng lượng mới (NEV) trên toàn thế giới trong năm 2025. Đáng chú ý, với 2,26 triệu xe thuần điện (BEV) được bàn giao, BYD đã chính thức vượt qua Tesla của Mỹ để trở thành nhà sản xuất xe thuần điện lớn nhất hành tinh.

Trong lộ trình phát triển năm 2026, BYD không chỉ tập trung vào số lượng mà còn chú trọng nâng cao chất lượng danh mục sản phẩm, đặc biệt là việc đưa thương hiệu cao cấp Denza ra thị trường quốc tế. Ông Lý Vân Phi xác nhận rằng việc ra mắt các dòng xe mới như Denza là một phần trong kế hoạch chinh phục các phân khúc thị trường có tỷ suất lợi nhuận cao hơn. Song song đó, công ty dự kiến sẽ mở rộng đáng kể mạng lưới đại lý trên toàn cầu. Tính đến cuối năm 2025, BYD đã hiện diện tại hơn 110 quốc gia và vùng lãnh thổ với hệ thống phân phối lên tới 2.000 đại lý ở nước ngoài.

Mặc dù con số 1,3 triệu xe là một mục tiêu lớn, nhưng nó vẫn được đánh giá là khá thận trọng so với các dự báo nội bộ mà Citigroup từng đưa ra vào tháng 11 năm 2025, khi các nhà phân tích kỳ vọng mức xuất khẩu từ 1,5 đến 1,6 triệu xe cho năm 2026. Sự khác biệt này có thể cho thấy một cách tiếp cận thận trọng hơn trong lập kế hoạch hoặc sự thích ứng trước áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt tại thị trường nội địa Trung Quốc. Bên cạnh việc đẩy mạnh xuất khẩu, BYD đang tích cực đầu tư vào nội địa hóa sản xuất để đảm bảo thành công dài hạn. Hiện tại, các nhà máy tại Thái Lan, Uzbekistan và Brazil đã đi vào hoạt động, trong khi cơ sở sản xuất đầu tiên tại châu Âu đặt tại Hungary đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.

Thành công rực rỡ của BYD trên trường quốc tế trong năm 2025 được minh chứng qua việc tỷ trọng doanh số nước ngoài đã vượt ngưỡng 10% tổng sản lượng, cao hơn gấp đôi so với năm 2024. Trong khi các dòng xe lai sạc điện (PHEV) chủ yếu phục vụ nhu cầu trong nước, chiến lược xuất khẩu của hãng còn ghi dấu ấn với các mẫu xe đặc thù như xe bán tải Shark, vốn được cung cấp độc quyền cho các thị trường như Mexico và Úc. Tuyên bố ngày 24 tháng 1 năm 2026 một lần nữa khẳng định sự chuyển mình mạnh mẽ của BYD từ một thế lực thống trị tại Trung Quốc trở thành một tập đoàn ô tô toàn cầu, sẵn sàng thách thức những đối thủ lâu đời nhất trên thế giới.