La Nuova Mahindra Thar 5D: La Leggenda del Fuoristrada Diventa Finalmente Adatta alla Famiglia

Il 2025 segna l'arrivo sul mercato della tanto attesa variante a cinque porte del fuoristrada Mahindra Thar. Questa mossa strategica di Mahindra & Mahindra Ltd. mira ad ampliare significativamente la sua base di clienti, pur mantenendo intatto il suo status iconico nel mondo off-road. La versione a tre porte, sebbene apprezzata, era considerata troppo di nicchia per molti acquirenti familiari a causa dello spazio limitato. La nuova configurazione risponde direttamente a questa esigenza.

Il veicolo è costruito sulla nuovissima piattaforma M_Glyde, che include un telaio riprogettato. Secondo il produttore, questa architettura promette un notevole miglioramento della fluidità di marcia e una riduzione dei livelli di rumorosità rispetto ai modelli precedenti. Si tratta di un passo avanti importante per un veicolo noto per la sua robustezza, ma storicamente meno incline al comfort stradale.

Esteticamente, la Thar a cinque porte conserva la sua inconfondibile aura di robustezza. Tuttavia, l'allungamento del passo, ora fissato a 2850 mm, e una lunghezza totale della carrozzeria di 4428 mm, conferiscono al SUV proporzioni più equilibrate e armoniose. Le dimensioni aumentate rendono l'aspetto complessivo decisamente più imponente e solido. Mantiene i fari circolari distintivi e il cofano caratteristico, ma l'aggiunta delle cinque porte rappresenta il cambiamento cruciale per la praticità quotidiana.

I miglioramenti più significativi si riscontrano nell'abitacolo, concepito per essere sia premium che estremamente funzionale. Il divano posteriore è ora notevolmente più accogliente, offrendo spazio adeguato per le ginocchia e la testa, facilitato dalla presenza di un pavimento centrale piatto che permette a tre passeggeri di accomodarsi comodamente. L'incremento della larghezza delle portiere posteriori semplifica l'accesso e l'uscita. Inoltre, con un bagagliaio che raggiunge i 447 litri, la Thar si rivela ora adatta anche per viaggi lunghi e carichi consistenti.

L'aggiornamento tecnologico degli interni è notevole. L'abitacolo è dotato di due schermi da 10,25 pollici: uno per la strumentazione digitale e l'altro per il sistema di infotainment, che include la navigazione MapMyIndia e le statistiche Adventure Stats. Tra le dotazioni di lusso ereditate da altri modelli Mahindra spiccano i sedili anteriori ventilati, un tetto panoramico e un impianto audio Harman Kardon a 9 altoparlanti, che elevano decisamente il livello di equipaggiamento della cabina.

Nonostante la forte enfasi sul comfort, le capacità fuoristrada rimangono una priorità assoluta. Il veicolo conserva il telaio a longheroni, un'altezza da terra di 226 mm e la trazione integrale con possibilità di blocco dell'asse anteriore e riduttore. Gli angoli di attacco e di uscita sono rispettivamente di 41,7 e 36,1 gradi, mentre la profondità massima di guado è di 650 mm, confermando la sua idoneità ad affrontare terreni impegnativi.

Sotto il cofano troviamo le collaudate motorizzazioni: il propulsore benzina turbo mStallion da 2,0 litri e il diesel turbo mHawk da 2,2 litri, entrambi abbinabili a trasmissioni manuali o automatiche. Nella configurazione diesel 4WD con cambio automatico, il motore mHawk eroga 129 kW di potenza e 370 Nm di coppia. Sembra che le versioni a benzina saranno disponibili solo con trazione posteriore (RWD), mentre le diesel offriranno opzioni sia RWD che 4WD.

Per quanto riguarda sicurezza e dinamica di guida, sono stati integrati sistemi come 6 airbag, Controllo Elettronico della Stabilità (ESC) e monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il controllo adattivo della velocità di crociera migliora l'esperienza autostradale grazie al passo allungato. Per manovre a bassa velocità, le versioni più accessoriate includono la funzione Intelliturn, che frena la ruota posteriore interna per ridurre sensibilmente il raggio di sterzata, un vero toccasana nel traffico cittadino.