A Nova Mahindra Thar 5D: A Lenda Off-Road Finalmente Apta para a Família

Em 2025, a aguardada versão de cinco portas do utilitário Mahindra Thar chegou ao mercado. Este lançamento visa expandir significativamente a base de consumidores do veículo, mantendo, ao mesmo tempo, o seu status icónico de máquina para o todo-o-terreno. A Mahindra & Mahindra Ltd. aborda, com esta mudança, a principal limitação da variante de três portas: o espaço restrito. Embora popular, o modelo anterior era demasiado nichado para muitas famílias.

O novo SUV é construído sobre a plataforma M_Glyde, que inclui um chassi redesenhado. Segundo o fabricante, esta arquitetura promete melhorias notáveis na suavidade da condução e uma redução nos níveis de ruído em comparação com as gerações anteriores. Este foco na melhoria da experiência de condução diária sinaliza uma evolução importante para a linha Thar.

Esteticamente, a Thar de cinco portas mantém a sua aparência robusta e inconfundível, mas a distância entre eixos alongada, agora com 2850 mm, e um comprimento total de carroceria de 4428 mm, conferem-lhe proporções mais equilibradas e harmoniosas. O aumento das dimensões empresta ao SUV uma presença mais imponente e sólida. Embora conserve elementos de design característicos, como os faróis circulares e o capô distinto, a adição das cinco portas é a alteração fundamental para elevar a usabilidade quotidiana.

As melhorias mais significativas residem no interior, que foi concebido para ser simultaneamente premium e altamente funcional. O banco traseiro oferece agora um conforto substancialmente superior, com espaço adequado para as pernas e cabeça, facilitado pelo piso plano na secção central, permitindo acomodar confortavelmente três passageiros. As portas traseiras mais largas simplificam o ato de entrar e sair. Além disso, o porta-malas, com capacidade para 447 litros, torna a Thar uma opção viável para viagens longas.

Tecnologicamente, a cabine recebeu um grande impulso. O painel de instrumentos é totalmente digital, com um ecrã de 10,25 polegadas, espelhado pelo sistema de infoentretenimento, que inclui navegação MapMyIndia e a funcionalidade Adventure Stats. A lista de comodidades, herdadas de outros modelos da Mahindra, agora inclui bancos dianteiros ventilados, um teto solar panorâmico e um sistema de som Harman Kardon com nove altifalantes, elevando o nível de sofisticação do habitáculo.

Apesar da ênfase no conforto, as capacidades off-road continuam a ser uma prioridade inegociável. O veículo mantém a sua estrutura de carroceria sobre chassi, uma altura ao solo de 226 mm e o sistema de tração integral com eixo dianteiro selecionável e caixa de redução. Os ângulos de ataque e saída permanecem impressionantes, fixados em 41,7 e 36,1 graus, respetivamente. A capacidade de atravessar cursos de água até 650 mm de profundidade confirma a sua aptidão para enfrentar terrenos difíceis.

A motorização é composta pelas unidades já comprovadas: o motor turbo a gasolina mStallion de 2,0 litros e o turbodiesel mHawk de 2,2 litros, ambos disponíveis com transmissão manual ou automática. Na configuração diesel 4WD com caixa automática, o motor mHawk entrega 129 kW de potência e 370 Nm de torque. Há indicações de que as versões a gasolina podem ser limitadas à tração traseira (RWD), enquanto as diesel oferecem opções RWD e 4WD.

Em termos de segurança e dinâmica, foram implementadas melhorias cruciais, como seis airbags, Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC), monitorização da pressão dos pneus e cruise control adaptativo. A estabilidade em autoestrada beneficia da base alongada. Para otimizar a manobrabilidade em baixas velocidades, as versões topo de gama introduziram o sistema Intelliturn, que trava a roda traseira interna ao fazer curvas, reduzindo significativamente o raio de viragem, um verdadeiro trunfo na cidade.