De Nieuwe Mahindra Thar 5D: De Off-Road Legende Eindelijk Gezinsvriendelijk

In 2025 is de langverwachte vijfdeursversie van de Mahindra Thar op de markt gekomen. Dit model is ontworpen om de gebruikersgroep aanzienlijk te verbreden, terwijl de iconische status als terreinwagen behouden blijft. Mahindra & Mahindra Ltd. adresseert hiermee direct het grootste struikelblok van de driedeursvariant: het beperkte ruimteaanbod. Hoewel de driedeurs populair was, bleef deze te niche voor veel gezinnen. De nieuwe SUV is gebouwd op het M_Glyde platform, dat een herziene carrosseriestructuur kent. Volgens de fabrikant belooft dit een verbeterde rijcomfort en een merkbare reductie van geluid in vergelijking met zijn voorgangers.

Esthetisch gezien behoudt de vijfdeurs Thar zijn robuuste, herkenbare uitstraling. Echter, de verlengde wielbasis van 2850 mm, gecombineerd met een totale carrosserielengte van 4428 mm, zorgt voor meer evenwichtige en harmonieuze proporties. De toegenomen afmetingen geven de SUV een statiger voorkomen. De kenmerkende elementen, zoals de ronde koplampen en de specifieke motorkap, zijn gebleven. De introductie van vijf deuren is echter de cruciale aanpassing die het dagelijkse gebruiksgemak naar een hoger niveau tilt.

De meest ingrijpende verbeteringen zijn ongetwijfeld te vinden in het interieur, dat nu wordt gepositioneerd als zowel premium als uiterst praktisch. De achterpassagiers profiteren aanzienlijk; er is nu royale been- en hoofdruimte, wat mede mogelijk wordt gemaakt door een nagenoeg vlakke vloer in het midden. Dit maakt het voor drie personen achterin comfortabeler. De bredere deuren vergemakkelijken het in- en uitstappen aanzienlijk. Bovendien maakt een bagageruimte van 447 liter de Thar nu geschikt voor langere reizen en vakanties.

Technologisch heeft de cabine ook een flinke upgrade gekregen. Het dashboard wordt gedomineerd door twee 10,25-inch schermen: een digitaal instrumentenpaneel en een infotainmentsysteem dat is uitgerust met MapMyIndia navigatie en de unieke Adventure Stats-functie. Andere luxe voorzieningen, die we kennen van andere Mahindra-modellen, zijn nu ook beschikbaar. Denk hierbij aan geventileerde voorstoelen, een panoramisch dak en een hoogwaardig Harman Kardon audiosysteem met negen luidsprekers, wat de algehele uitrusting van de cockpit aanzienlijk verhoogt.

Ondanks de sterke focus op comfort, zijn de off-roadcapaciteiten niet uit het oog verloren; dit blijft immers een prioriteit voor de Thar. De auto behoudt zijn robuuste ladderchassis, een bodemvrijheid van 226 mm en het vierwielaandrijvingssysteem met een handmatig inschakelbare vooras en een reductiekast. De aan- en afloophoeken bedragen respectievelijk 41,7 en 36,1 graden. Met een waaddiepte van 650 mm bewijst de Thar dat hij nog steeds zijn mannetje kan staan op uitdagend terrein.

Qua aandrijflijnen zijn de beproefde motoren beschikbaar: de 2,0-liter mStallion turbobenzinemotor en de 2,2-liter mHawk turbodiesel. Beide zijn koppelbaar aan een handgeschakelde of automatische transmissie. De dieselvariant met vierwielaandrijving en automaat levert een vermogen van 129 kW en 370 Nm koppel. Er zijn aanwijzingen dat de benzineversies mogelijk uitsluitend met achterwielaandrijving (RWD) worden geleverd, terwijl de dieselklanten de keuze hebben tussen RWD en 4WD.

Op het gebied van veiligheid en rijhulpsystemen zijn er moderne toevoegingen, waaronder zes airbags, stabiliteitscontrole (ESC) en een bandenspanningscontrolesysteem. Adaptieve cruisecontrol is ook aanwezig. De verlengde wielbasis draagt bij aan een stabieler weggedrag op de snelweg. Om de wendbaarheid bij lage snelheden te verbeteren, is in de topuitvoeringen het Intelliturn-systeem geïntroduceerd. Dit systeem remt het binnenste achterwiel af, waardoor de draaicirkel merkbaar kleiner wordt. Dit maakt de Thar een stuk handzamer in stedelijke omgevingen.