BYD Prepara Lanzamiento de Hatchback Híbrido Enchufable Compacto para Europa en 2026

El fabricante automotriz chino BYD está finalizando los preparativos para introducir en el mercado europeo un nuevo modelo hatchback de segmento B, que se proyecta como su vehículo híbrido enchufable (PHEV) más pequeño y económico. Este lanzamiento, previsto para 2026, representa una estrategia clave para consolidar la presencia de la compañía en el continente, donde los vehículos híbridos y PHEV mantienen una cuota de mercado considerable frente a los modelos totalmente eléctricos. Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva de BYD, confirmó que este futuro compacto es el primer automóvil diseñado específicamente para satisfacer las preferencias del consumidor europeo.

El nuevo modelo se ubicará en torno a los cuatro metros de longitud, compitiendo directamente en el segmento de los supermini, un área históricamente dominada por rivales que utilizan sistemas de hibridación completa, como los ofrecidos por Toyota y Renault. Se anticipa que esta incorporación aproveche la arquitectura tecnológica DM-i de BYD, similar a la que se espera para el crossover Atto 2 DM-i. En el caso del Atto 2 DM-i, esta configuración une un motor de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico, resultando en una potencia combinada de 259 caballos de fuerza y una eficiencia declarada de 156 millas por galón imperial (mpg).

La decisión de priorizar la hibridación enchufable responde a la lectura del mercado europeo por parte de BYD, reconociendo la demanda de autonomía extendida sin la dependencia total de la infraestructura de recarga. Esta estrategia se complementa con el desarrollo de la capacidad productiva local de BYD. La planta de la compañía en Szeged, Hungría, está programada para comenzar la fabricación de automóviles a finales de 2025, iniciando con el modelo eléctrico Dolphin Surf. Esta instalación, que implica una inversión superior a los 4.000 millones de euros, es fundamental para la estrategia de localización, buscando mitigar la exposición a los aranceles impuestos por la Unión Europea a los vehículos importados desde China.

Se prevé que, una vez iniciada la producción de vehículos eléctricos, el nuevo hatchback PHEV se fabrique en estas instalaciones europeas, fortaleciendo la imagen de BYD como un fabricante continental, un objetivo explícito de la dirección de la empresa. La expansión de la gama PHEV de BYD, que ya incluye modelos como el Seal U DM-i y el futuro Seal 6 DM-i Touring, demuestra la capacidad de la marca para ofrecer autonomías combinadas elevadas, con algunos modelos chinos superando los 1.000 kilómetros. El diseño de un modelo específico para Europa, en lugar de adaptar vehículos del mercado chino, subraya el compromiso a largo plazo de BYD con el continente, posicionándose para competir directamente con marcas establecidas en el disputado mercado de vehículos utilitarios pequeños europeos a partir de 2026.