BYD готовит к выпуску самый компактный PHEV-хэтчбек для Европы в 2026 году

Китайский автопроизводитель BYD, стремящийся укрепить свои позиции на европейском рынке, анонсировал вывод на рынок новой модели подключаемого гибрида (PHEV) в B-классе. Этот хэтчбек, запланированный к выпуску в 2026 году, по предварительным оценкам, может стать самой компактной и потенциально самой доступной PHEV-моделью для Великобритании и других стран Европы. Разработка автомобиля ведется с учетом специфических требований европейских потребителей, что сигнализирует об отходе от практики адаптации исключительно китайских версий.

Ожидается, что габариты новинки составят около четырех метров в длину, что позволит ей напрямую конкурировать с устоявшимися моделями в высококонкурентном европейском сегменте супермини. В качестве технологической основы рассматривается система DM-i, аналогичная той, что применяется в кроссовере Atto 2 DM-i. Эта интеллектуальная силовая установка, по заявлению производителя, призвана максимизировать эффективность на дальних дистанциях за счет переключения между гибридными режимами.

Силовая установка DM-i, предположительно, будет включать 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в паре с электродвигателем. В кроссовере Atto 2 DM-i эта конфигурация обеспечивает заявленную мощность до 212 лошадиных сил и комбинированный расход топлива около 1,5 л/100 км (156 миль на галлон) по циклу WLTP. Также сообщается, что Atto 2 DM-i способен преодолеть до 90 км исключительно на электрической тяге.

Вице-президент BYD Стелла Ли подтвердила, что эта модель станет первым автомобилем бренда, спроектированным целенаправленно для европейского рынка. Этот шаг BYD направлен на усиление конкуренции с такими игроками, как Toyota, Renault и MG, доминирующими в сегменте с традиционными полными гибридами, особенно на фоне растущей популярности PHEV в Европе.

Стратегическое значение запуска связано с развитием производственных мощностей BYD в Европе. Строительство завода в Сегеде, Венгрия, является ключевым элементом в планах компании по смягчению последствий тарифов, введенных Европейским союзом на импортируемые китайские электромобили. Поступление первой партии производственного оборудования на завод в Сегеде состоялось 9 декабря 2025 года. Тестовое производство запланировано на первый квартал 2026 года, а серийный выпуск должен начаться во втором квартале 2026 года. Завод в Сегеде рассчитан на максимальную годовую производительность в 300 000 автомобилей. Первой моделью, которая сойдет с венгерского конвейера, станет электрический хэтчбек Dolphin Mini (Seagull/Dolphin Surf EV).

Введение нового PHEV-хэтчбека в 2026 году, вероятно, последует за запуском производства электромобилей на заводе в Сегеде, что позволит BYD использовать локализованную сборку для снижения тарифного давления. В августе 2025 года продажи китайских PHEV в Европе выросли в 14 раз, что указывает на растущий спрос на эту технологию, на которую пока не распространяются полные тарифы ЕС.