ইউরোপের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাণে ফোর্ড ও রেনোর কৌশলগত অংশীদারিত্ব নিশ্চিত

ইউরোপীয় বাজারের জন্য বিশেষভাবে তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি নতুন সম্ভার যৌথভাবে উন্নয়নের লক্ষ্যে ফোর্ড অফ ইউরোপ এবং রেনো গ্রুপ আনুষ্ঠানিকভাবে একটি কৌশলগত চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই গুরুত্বপূর্ণ অংশীদারিত্বের ঘোষণাটি করা হয় ২০২৫ সালের ৯ই ডিসেম্বর। এই সহযোগিতার মূল লক্ষ্য হলো উভয় ব্র্যান্ডের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের ছোট আকারের বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা।

এই নতুন জোটে নেতৃত্ব দিচ্ছেন ফোর্ডের ইউরোপীয় প্রেসিডেন্ট স্টুয়ার্ট রাউলি এবং রেনোর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা লুকাস দে মেও। এই সমন্বয়ের ফলে রেনোর শিল্পসম্পদ, বিশেষত তাদের 'অ্যাম্পিয়ার' প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করা হবে। এই প্ল্যাটফর্মটি ইতিমধ্যেই রেনো ৫ এবং রেনো ৪-এর মতো মডেলগুলির ভিত্তি হিসেবে কাজ করছে। চুক্তি অনুসারে, ফোর্ড ব্র্যান্ডের অধীনে তৈরি হতে যাওয়া দুটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন হবে ফ্রান্সের উত্তরাঞ্চলে অবস্থিত রেনোর ইলেকট্রিসিটি উৎপাদন কেন্দ্রে।

এই অংশীদারিত্বের অধীনে তৈরি হওয়া প্রথম বাণিজ্যিক মডেলগুলি ২০২৮ সালের শুরুর দিকে গ্রাহকদের কাছে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই ধরনের পদক্ষেপ নেওয়ার প্রধান কারণ হলো বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে এশীয় নির্মাতাদের কাছ থেকে তীব্র মূল্য প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পাওয়া। এই পরিস্থিতিতে ঐতিহ্যবাহী গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলির জন্য বৈদ্যুতিক রূপান্তরের সময়ে মূলধন বিনিয়োগের ক্ষেত্রে দক্ষতা বৃদ্ধি করা অপরিহার্য হয়ে পড়েছে।

স্টুয়ার্ট রাউলি জোর দিয়ে বলেছেন যে এই ধরনের জোট দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা বজায় রাখার এবং গ্রাহকদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ি সরবরাহ করার জন্য একটি অবশ্যকরণীয় শর্ত। বিশ্লেষকরা মনে করছেন, এই চুক্তির মাধ্যমে রেনো তাদের উৎপাদন ক্ষমতাকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে ব্যবহার করতে পারছে, অন্যদিকে ফোর্ডও তুলনামূলকভাবে কম মূলধন ব্যয়ে সাশ্রয়ী বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে প্রবেশ করার একটি কার্যকর পথ খুঁজে পেয়েছে।

এই সহযোগিতা শুধুমাত্র যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়; হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন (LCV) বিভাগেও এর প্রভাব পড়েছে। ফোর্ড এবং রেনো ব্র্যান্ডের অধীনে মডেলগুলির যৌথ উন্নয়ন ও উৎপাদনের জন্য একটি সমঝোতা স্মারক (LOI) স্বাক্ষরিত হয়েছে। তবে ফোর্ড স্পষ্ট করে জানিয়েছে যে রেনোর সাথে তৈরি হওয়া নতুন মডেলগুলিতে কেবল সাধারণ ব্র্যান্ডিং পরিবর্তন (রিব্র্যান্ডিং) করা হবে না, বরং সেগুলিতে ফোর্ডের নিজস্ব নকশা এবং ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ড্রাইভিং ডাইনামিক্স বজায় রাখা হবে।

সাধারণ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারের মাধ্যমে খরচ কমানোর এই বাস্তবসম্মত পদ্ধতিটি ফোর্ডের বিদ্যমান প্রযুক্তিগত সংযোগের পরিপূরক হিসেবে কাজ করছে। উল্লেখ্য, ফোর্ড ইউরোপে তাদের ফিয়েস্তা মডেলের উৎপাদন বন্ধ করার পর এবং ২০২৪-২০২৫ সালে উৎপাদন পুনর্গঠনের পরে, এই অংশীদারিত্বের মাধ্যমে তারা বৈদ্যুতিকীকরণের পথে হেঁটে আবার ছোট গাড়ির বাজারে ফিরতে চাইছে। ফোর্ডের এই কৌশলগত পদক্ষেপ তাদের ভবিষ্যতের বাজার অবস্থানের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত হচ্ছে।