Ford Europe et Renault Group scellent un partenariat stratégique pour l'électrique abordable

Les géants de l'automobile Ford of Europe et le Groupe Renault ont officialisé une entente stratégique majeure visant à co-développer une nouvelle gamme de véhicules électriques spécifiquement conçus pour répondre aux exigences du marché européen. Cette collaboration, annoncée publiquement le 9 décembre 2025, se concentre principalement sur l'élaboration d'une plateforme électrique compacte destinée aux modèles d'entrée de gamme des deux constructeurs.

Ce nouvel alignement industriel est piloté par des figures clés : Stuart Rowley, président de Ford Europe, et Luca de Meo, directeur général de Renault. L'accord tire parti des actifs industriels existants de Renault, notamment sa plateforme Ampere, qui sert déjà de fondation aux véhicules populaires tels que la Renault 5 et la future Renault 4. Un élément central de cette coopération est la décision de confier la production des deux nouveaux modèles badgés Ford à l'usine Renault ElectriCity, située dans le nord de la France.

Les premiers exemplaires de ces véhicules issus de cette alliance devraient faire leur apparition dans les réseaux de concessionnaires au début de l'année 2028. Cette démarche s'inscrit dans un contexte de concurrence tarifaire exacerbée, notamment face aux constructeurs asiatiques sur le segment des véhicules électriques. Pour les acteurs historiques, il devient impératif d'optimiser drastiquement les investissements nécessaires à la transition vers l'électromobilité.

Stuart Rowley a insisté sur le fait que de telles alliances sont désormais une condition sine qua non pour garantir la pérennité à long terme de leurs activités et pour être en mesure de proposer des véhicules électriques dont les prix restent accessibles au plus grand nombre. De leur côté, les analystes du secteur soulignent que cet arrangement permet à Renault de maximiser l'utilisation de ses capacités de production, tout en offrant à Ford une voie rapide et capitalistiquement efficace pour pénétrer le marché des citadines électriques abordables.

L'étendue de cette coopération ne se limite pas aux véhicules de tourisme. Un protocole d'accord (LOI) a également été signé concernant la conception et la fabrication conjointes de véhicules utilitaires légers (VUL) sous les marques Ford et Renault. Ford a tenu à préciser que, malgré l'utilisation d'une base commune, les futurs modèles développés avec Renault bénéficieront d'un design distinctif imaginé par Ford, ainsi que d'une calibration spécifique pour garantir la dynamique de conduite caractéristique de la marque, écartant ainsi toute idée de simple ré-étiquetage.

Cette approche pragmatique, visant à réduire les coûts par le partage de plateformes, vient compléter les liens techniques déjà établis par Ford avec Volkswagen concernant la production de certains modèles électriques basés sur l'architecture MEB. Le retrait de Ford du segment des petites citadines thermiques, marqué par l'arrêt de la production de la Fiesta en Europe en 2023 et la restructuration de ses opérations en 2024 et 2025, trouve ici un écho : l'entreprise revient sur ce segment clé, mais par la voie de l'électrification et des partenariats stratégiques.