Ford i Renault łączą siły: strategiczne partnerstwo w zakresie tanich elektryków dla Europy

Firmy Ford of Europe oraz Renault Group formalnie przypieczętowały strategiczne porozumienie. Celem tej współpracy jest wspólne opracowanie nowej linii pojazdów elektrycznych, zaprojektowanych specjalnie z myślą o europejskim rynku. Ogłoszenie tej kooperacji miało miejsce 9 grudnia 2025 roku. Główny nacisk położony jest na stworzenie kompaktowej platformy dla elektryków klasy podstawowej, która posłuży obu markom.

Kluczowe postacie stojące za tym sojuszem to Stuart Rowley, prezes Forda w Europie, oraz Luca de Meo, dyrektor generalny Renault. Partnerstwo zakłada wykorzystanie istniejących aktywów przemysłowych Renault, a w szczególności platformy Ampere. Ta technologia stanowi już fundament dla popularnych modeli, takich jak Renault 5 i Renault 4. Co istotne, produkcja dwóch nowych modeli elektrycznych pod marką Ford ma odbywać się w zakładzie Renault ElectriCity, zlokalizowanym w północnej Francji.

Pierwsze seryjne egzemplarze aut wyprodukowanych w ramach tej umowy mają trafić do salonów dealerskich na początku 2028 roku. Decyzja ta jest bezpośrednią odpowiedzią na rosnącą presję cenową ze strony azjatyckich producentów w segmencie pojazdów elektrycznych. W obliczu transformacji energetycznej, tradycyjni producenci samochodów muszą optymalizować swoje wydatki inwestycyjne, a partnerstwo wydaje się być tu kluczowym elementem.

Stuart Rowley podkreślił, że tego typu sojusze są absolutnie niezbędne, aby zapewnić długoterminową rentowność i możliwość oferowania przystępnych cenowo samochodów elektrycznych konsumentom. Analitycy rynkowi zauważają, że dla Renault ta transakcja oznacza maksymalizację wykorzystania posiadanych mocy produkcyjnych. Jednocześnie Ford zyskuje efektywny kosztowo sposób na wejście na rynek tanich elektryków, bez konieczności ponoszenia pełnych kosztów rozwoju od podstaw.

Współpraca nie ogranicza się tylko do samochodów osobowych. Podpisano również list intencyjny (LOI) dotyczący wspólnego projektowania i produkcji lekkich pojazdów użytkowych (LCV) pod szyldami Forda i Renault. Ford zapewnia jednak, że nowe modele stworzone we współpracy z Renault będą posiadały unikalny design opracowany przez Forda. Mają one również oferować charakterystyczną dla marki dynamikę jazdy, co ma zapobiec prostemu rebrandingu istniejących rozwiązań.

To pragmatyczne podejście do redukcji kosztów poprzez współdzielenie platformy stanowi uzupełnienie dla istniejących powiązań technicznych Forda z Volkswagenem w zakresie produkcji pojazdów elektrycznych opartych na platformie MEB. Wycofanie się Forda z segmentu małych hatchbacków po zakończeniu produkcji modelu Fiesta w Europie w 2023 roku oraz restrukturyzacja produkcji w latach 2024–2025 sygnalizują powrót firmy do tego segmentu, ale już poprzez elektryfikację i strategiczne partnerstwa.