Uber 战略转型：拟投入逾 100 亿美元打造自动驾驶车队并于 2028 年开启全球扩张

Uber Technologies 正在启动一项具有深远意义的战略转型，宣布计划投入超过 100 亿美元的巨额资金用于采购数千辆自动驾驶汽车，并积极入股相关的技术研发伙伴。这一重大决策标志着该公司正坚决背离其长期奉行的“轻资产”商业模式。在过去十余年里，Uber 主要依靠吸引拥有私家车的独立司机来提供服务，这一模式曾助力其迅速扩张并统治全球网约车市场。然而，面对技术浪潮的变革，Uber 正试图通过拥有物理资产来重塑其核心竞争力。

根据《金融时报》结合分析师评估与内部知情人士提供的最新数据，在这笔超过 100 亿美元的总预算中，约有 75 亿美元被专门用于构建规模庞大的自动驾驶出租车（Robotaxi）车队。与此同时，逾 25 亿美元将以股权投资的形式注入到其技术合作伙伴中。这些战略性协议通常与预设的技术部署里程碑挂钩，确保资金投入能转化为实际的运营能力。Uber 明确表示，其目标是在 2028 年底前在至少 28 个全球主要城市推出商业化无人驾驶服务。这一扩张计划无疑向 Alphabet 旗下的 Waymo 以及正在积极推进 FSD 技术的特斯拉发出了强烈的竞争信号。

此次大规模的财务运作被业内视为 Uber 在自动驾驶赛道上的关键反击。回溯至 2020 年，Uber 为扭转亏损并追求财务盈利，曾以约 40 亿美元的价格将其自动驾驶研发部门 ATG 出售。然而，随着自动驾驶技术趋于成熟，Uber 意识到必须重新确立其作为无人驾驶生态系统中枢的地位。目前，该公司正通过多样化的合作网络来实现这一愿景，已先后与新兴电动车制造商 Rivian、豪华电动车企 Lucid 以及中国科技巨头百度等建立了深度的合作伙伴关系。

在与 Lucid 达成的协议中，Uber 承诺提供 5 亿美元的直接投资，并计划采购至少 3.5 万辆自动驾驶车辆，预计总交易金额将达到 20 亿美元左右。此外，与 Rivian 的合作蓝图更为宏大，涉及在 2031 年前高达 12.5 亿美元的潜在投资额度，旨在订购多达 5 万辆基于 R2 电动 SUV 平台定制的自动驾驶汽车。Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）强调，通过投入重资本，公司能够确保在未来获得稳定的车辆供给，并巩固 Uber 作为连接各类自动驾驶运营商与数亿最终用户的中央平台的不可替代性。

来自 LightShed Partners 的分析机构指出，这种积极的资本性支出是 Uber 试图彻底改变其企业叙事的“第一步”。通过这种方式，Uber 正在让市场和公众逐渐适应其拥有部分运营车队的新常态。为了避免未来市场被 Waymo 或特斯拉等巨头垄断，Uber 已与全球超过 20 家相关机构达成了合作协议，名单中包括现代汽车旗下的 Motional 以及中国的自动驾驶领先企业文远知行（WeRide）。尽管 Uber 高层承认自动驾驶业务在短期内对财务报表的贡献尚不显著，但他们一致认为这代表着一个“万亿级规模”的未来增长机遇，是公司未来十年发展的基石。