Uber меняет стратегию: инвестирует $10 млрд в роботакси в 28 городах к 2028

Uber Technologies инициировала масштабную стратегическую трансформацию, объявив о намерении направить более 10 миллиардов долларов США на закупку тысяч автономных транспортных средств и приобретение долевых участий в компаниях-разработчиках. Это решение знаменует собой существенный отход от прежней «легкой» модели, основанной на привлечении водителей с личными автомобилями, которая ранее обеспечивала доминирование компании на рынке райдшеринга.

Согласно данным Financial Times, основанным на оценках аналитиков и инсайдерской информации, свыше 7,5 миллиарда долларов США предназначено непосредственно для формирования парка роботакси, в то время как более 2,5 миллиарда долларов будут направлены на приобретение акционерного капитала в технологических партнерах. Эти соглашения обусловлены выполнением партнерами заранее определенных этапов развертывания. Коммерческие запуски сервисов роботакси запланированы в не менее чем 28 городах к концу 2028 года, что создает серьезное давление на конкурентов, таких как Waymo от Alphabet и Tesla.

Этот финансовый маневр является попыткой Uber наверстать упущенное после того, как в 2020 году компания продала свое подразделение автономного транспорта ATG примерно за 4 миллиарда долларов, стремясь к прибыльности. Теперь компания стремится закрепить за собой роль ключевого посредника в новой экосистеме беспилотного транспорта. В частности, Uber заключила партнерские соглашения с производителями электромобилей, включая Rivian и Lucid, а также с китайским технологическим гигантом Baidu.

Соглашение с Lucid включает инвестиции в размере 500 миллионов долларов и обязательство закупить не менее 35 000 автомобилей, что может составить около 2 миллиардов долларов. Сотрудничество с Rivian предусматривает потенциальные инвестиции до 1,25 миллиарда долларов к 2031 году в обмен на заказ до 50 000 роботакси на базе электрического SUV R2. Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи подчеркнул, что компания инвестирует капитал, чтобы гарантировать будущее предложение роботакси и оставаться центральной платформой, через которую различные операторы автономного транспорта смогут выходить на конечных пользователей.

Аналитики из LightShed Partners отмечают, что эти активные траты являются «первым шагом к полному изменению нарратива» бизнеса, приучая общественность к идее владения Uber частью автопарка. Компания также сотрудничает с более чем 20 организациями в сфере беспилотных перевозок, включая Motional (дочерняя компания Hyundai) и WeRide, стремясь избежать монополизации рынка со стороны Waymo или Tesla. Несмотря на то, что руководство Uber признает, что сегмент роботакси пока не оказывает существенного влияния на текущие финансовые показатели, оно рассматривает его как «триллионную возможность» для будущего роста.