Slimme Rotorzeil van Chinese Makelij Ontvangt Typegoedkeuring van DNV

De classificatiemaatschappij DNV heeft op 4 december 2025 een Type Approval Design Certificate (TADC) verleend aan CSSC Shanghai Marine Energy Saving Technology Co., Ltd. (CMES-Tech). Deze erkenning betreft hun 5 bij 35 meter grote kantelbare windondersteunde rotorsysteem. Hiermee is dit het eerste binnenlands ontworpen rotorsysteem dat voldoet aan de DNV-norm ST-0511 voor Wind-Assisted Propulsion Systems (WAPS).

De officiële presentatie van deze goedkeuring vond plaats tijdens het Marintec China evenement. Dit bevestigt de gereedheid van het systeem voor integratie op commerciële schepen die onder DNV-klasse varen. Deze mijlpaal is een flinke stap voorwaarts voor China's groene scheepvaarttechnologie, zeker nu de maritieme sector wereldwijd onder toenemende druk staat door stijgende brandstofkosten en strengere emissieregelgeving.

Het ontwerp van CMES-Tech onderscheidt zich door een intrekbare en verstelbare configuratie. Dankzij deze flexibiliteit kan de grote composietcilinder kantelen en ingetrokken worden. Dit voorkomt hinder bij de infrastructuur in havens, bemoeienis met ladingoperaties, of bij het passeren van lage hoogtes boven het schip. Bovendien is het systeem uitgerust met intelligente sensoren en automatische besturingsmechanismen.

Deze slimme componenten passen de werking van de rotor dynamisch aan op basis van realtime windgegevens. Het doel hiervan is de voortstuwende efficiëntie maximaal te benutten, terwijl de operationele veiligheid te allen tijde gewaarborgd blijft. Het is een voorbeeld van hoe technologie de traditionele scheepvaart moderniseert.

Dr. Huang Guofu, algemeen directeur van CMES-Tech, benadrukte dat het TADC de structurele robuustheid, volwassenheid en operationele haalbaarheid van het ontwerp valideert. Dit standpunt wordt kracht bijgezet door het feit dat de prototypeversie met succes een strenge structurele overbelastingstest van 120% heeft doorstaan. De beoordeling door DNV omvatte een grondige inspectie van de mechanische, elektrische en structurele ontwerpaspecten om geschiktheid voor uiteenlopende zeecondities te garanderen.

Chen Keng, Vicepresident en Gebiedsmanager voor China Zuid bij DNV, merkte op dat deze goedkeuring op een goed moment komt. Scheepseigenaren zijn immers actief op zoek naar betrouwbare middelen om brandstof te besparen. Hij onderstreepte dat WAPS-technologieën directe en meetbare voordelen bieden. DNV heeft de ST-0511-standaard specifiek opgesteld om een helder traject te bieden voor onafhankelijke certificering van WAPS-producten, los van de toepassing op een specifiek schip.

Nu het ontwerp gecertificeerd is, staat CMES-Tech voor de volgende fase: de gedetailleerde installatieplanning en de daaropvolgende zeetesten. Deze proeven zijn cruciaal om de prestaties van het systeem in de praktijk empirisch te bevestigen. Deze binnenlandse technologische doorbraak onderstreept China's ambitie om een versneller te zijn in de ontwikkeling van de volgende generatie windondersteunde voortstuwing, een technologie die de efficiëntie in de scheepvaartsector naar een hoger plan moet tillen.