Toyota Svela Tre Prestazioni Estreme: Inclusa la Lexus LFA Elettrica del Futuro

Venerdì 5 dicembre 2025 segna una data cruciale per la Toyota Motor Corporation. L'azienda ha infatti presentato al mondo tre nuove vetture ad alte prestazioni, un evento che sottolinea l'impegno del marchio nel preservare le competenze fondamentali dell'ingegneria automobilistica. Queste tre novità sono la Lexus LFA Concept completamente elettrica, la Toyota GR GT ibrida da strada e la vettura da corsa GR GT3, conforme alle specifiche FIA. L'intero progetto è stato supervisionato personalmente da Akio Toyoda, noto anche come il 'Master Driver Morizo', incarnando la tradizione giapponese del Shikinen Sengu, ovvero la trasmissione delle conoscenze vitali alle nuove generazioni di ingegneri.

Il fiore all'occhiello della gamma stradale, la Toyota GR GT, è equipaggiata con una propulsione ibrida di nuova concezione. Questa unisce un motore V8 biturbo da quattro litri a un singolo motore elettrico integrato nel modulo della trasmissione posteriore. Le aspettative di prestazione sono notevoli: la potenza combinata dovrebbe superare i 641 cavalli e una coppia di 627 libbre-piede. Ciò permetterebbe alla vettura di sfiorare i 320 km/h di velocità massima. Posizionata come l'erede spirituale della leggendaria Toyota 2000GT e della precedente Lexus LFA, la GR GT arriverà nelle concessionarie Lexus negli Stati Uniti verso la fine del 2026, con un prezzo stimato che potrebbe avvicinarsi al mezzo milione di dollari.

Per quanto riguarda la Lexus LFA Concept, essa si configura come la vera erede della supercar V10, adottando però una propulsione completamente a batteria (BEV). Nonostante l'abbandono del motore a combustione interna, gli ingegneri Lexus si sono impegnati a ricreare il senso di coinvolgimento meccanico tipico del modello precedente. Questo sarà ottenuto tramite l'introduzione di una simulazione di cambio manuale e profili acustici speciali per replicare i suoni tipici dell'accelerazione e della decelerazione. È fondamentale notare che il telaio in alluminio integrale e la geometria delle sospensioni del concept elettrico LFA sono condivisi con le controparti ibride GR GT e GR GT3, garantendo così una rigidità strutturale elevata e un baricentro basso.

La variante da pista, la GR GT3, è un bolide costruito sulla piattaforma della GR GT e omologato per le competizioni FIA GT3. A differenza della versione stradale, questa vettura da corsa rinuncia al sistema ibrido, affidandosi unicamente allo stesso propulsore V8 biturbo da 4,0 litri. Lo sviluppo di tutti e tre i veicoli ha posto l'accento su tre pilastri fondamentali: baricentro basso, leggerezza unita ad alta rigidità e aerodinamica ottimizzata. Questo è evidente nell'uso di una struttura portante interamente in alluminio, una prima assoluta per Toyota. I test sui prototipi GR GT e GR GT3 sono iniziati nel 2023 su circuiti prestigiosi come il Nürburgring e il Fuji Speedway, mirando a prestazioni e durabilità estreme, con il lancio ufficiale previsto per il 2027.

Questo triplice debutto illustra la strategia multiforme di Toyota nel settore delle auto ad alte prestazioni. L'azienda sta contemporaneamente esplorando la pura elettrificazione con la LFA Concept, l'efficienza ibrida con la GR GT e le specifiche da corsa pure con la GR GT3. Tatsuo Yoshida, analista di Bloomberg Intelligence, ha sottolineato come Toyota stia utilizzando le sue supercar come banchi di prova per tecnologie all'avanguardia. Queste innovazioni vengono prima introdotte in modelli a produzione limitata per poi essere trasferite alle future auto di grande serie. Sebbene i dettagli sulla propulsione della LFA Concept elettrica restino riservati, Toyota aveva precedentemente annunciato l'intenzione di integrare le batterie allo stato solido nei suoi veicoli elettrici ad alte prestazioni attorno al 2027, rendendo la LFA un probabile pioniere di questa tecnologia.