कैटल का साहसिक अनुमान: 2028 तक महासागर जहाजों का पूर्ण विद्युतीकरण

बैटरी सिस्टम के निर्माण में विश्वव्यापी अग्रणी, कैटल (CATL) ने अपना एक महत्वाकांक्षी अनुमान दोहराया है। कंपनी का मानना है कि लंबी दूरी के महासागरीय जहाजों को 2028 के अंत तक पूरी तरह से बिजली से चलने वाले प्रणोदन (इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन) पर स्थानांतरित कर दिया जाएगा। यह घोषणा हाल ही में एक अंतरराष्ट्रीय मंच पर की गई थी, जो संभवतः 2025 के अंत में मारिनटेक चाइना में हुई थी। यह दावा उद्योग के उन संदेहों को चुनौती देता है जो लंबी समुद्री यात्राओं के लिए बैटरी की पर्याप्त ऊर्जा घनत्व पर उठाए जाते हैं। कैटल के समुद्री प्रभाग की प्रमुख, सु यीयी ने इस आकलन को पुनः प्रस्तुत किया, और इस बात पर ज़ोर दिया कि कंपनी मौजूदा ऊर्जा बाधाओं को दूर करने के लिए तकनीकी समाधानों पर सक्रिय रूप से काम कर रही है।

कैटल का यह पूर्वानुमान वैश्विक स्तर पर जल परिवहन के डीकार्बोनाइजेशन (कार्बन उत्सर्जन में कमी) की दिशा में बढ़ते नियामक दबाव के साथ मेल खाता है। इसमें अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के निर्देश और यूरोपीय संघ की उत्सर्जन व्यापार योजनाएं शामिल हैं। आईएमओ ने एक नेट-जीरो कार्यक्रम को मंजूरी दी है, जिसका लक्ष्य 2050 तक शिपिंग में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को शून्य करना है। इस रणनीति के तहत, 2028 से शुरू होकर, CO2 उत्सर्जन की निर्धारित सीमा से अधिक होने पर प्रति मीट्रिक टन 380 अमेरिकी डॉलर का जुर्माना लगाया जा सकता है। यह एक मजबूत आर्थिक प्रोत्साहन प्रदान करता है जिससे वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों की ओर बदलाव तेज हो सकता है।

कैटल, जिसने 2017 में समुद्री क्षेत्र में अपनी गतिविधियाँ शुरू की थीं, अब तक लगभग 900 जहाजों को बैटरी सिस्टम प्रदान कर चुकी है। कंपनी का अनुमान है कि यह समुद्री बैटरी बाजार का लगभग 40% हिस्सा है। इस समुद्री ऊर्जा समाधानों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए, नवंबर 2022 में एक विशेष इकाई, कैटल इलेक्ट्रिक शिप टेक्नोलॉजी की स्थापना की गई थी। कंपनी अपनी सिद्ध लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LFP) कैथोड तकनीकों पर भरोसा करती है, जो अपनी बढ़ी हुई सुरक्षा के लिए जानी जाती हैं, साथ ही भविष्य की सोडियम-आयन बैटरियों पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है।

अपनी इस दूरदर्शिता का समर्थन करने के लिए, कैटल 'जहाज-तट-क्लाउड' (Ship-Shore-Cloud) नामक एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा दे रही है। यह प्रणाली जहाज पर लगे ऊर्जा भंडारण उपकरणों, तट पर मौजूद तीव्र चार्जिंग या बैटरी बदलने की सुविधाओं और बुद्धिमान क्लाउड प्रबंधन को आपस में जोड़ती है। इस एकीकृत रणनीति का उद्देश्य जहाजों को 5000 किलोमीटर तक की क्रूजिंग रेंज प्रदान करना है, जो महासागरीय परिवहन के लिए एक महत्वपूर्ण मानदंड है। कंपनी सफल परियोजनाओं के उदाहरण के रूप में क्रूज जहाज 'यांग्त्ज़ी थ्री गॉर्जेस नंबर 1' (2020) और तटीय जहाज 'युजियान 77' का उल्लेख करती है, जिसने 2024 की गर्मियों में परिचालन शुरू किया था।

इस क्षेत्र में बाजार की संभावनाएं काफी बड़ी हैं। अनुमान था कि 2025 तक वैश्विक इलेक्ट्रिक जहाज बाजार 6.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच जाएगा, और 2035 तक इसके बढ़कर 58.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर होने की उम्मीद है। कैटल का यह दावा कि अगले तीन वर्षों में महासागरीय जहाजों का पूर्ण विद्युतीकरण हो जाएगा, एक ऐसे तकनीकी उछाल का संकेत देता है जिसकी आवश्यकता तटीय और नदी इलेक्ट्रिक जहाजों में मौजूद मौजूदा रेंज की सीमाओं को पार करने के लिए है। यह कदम समुद्री उद्योग के लिए एक बड़ा परिवर्तन ला सकता है, जिससे स्थिरता और परिचालन दक्षता दोनों में सुधार होगा।