CATL прогнозирует полную электрификацию океанских судов к 2028 году

Мировой лидер в производстве аккумуляторных систем, компания CATL, подтвердила свой амбициозный прогноз о том, что суда, предназначенные для дальних океанских переходов, будут полностью переведены на электрическую тягу к концу 2028 года. Это заявление, прозвучавшее на недавнем международном мероприятии, предположительно, Marintec China в конце 2025 года, бросает вызов скептицизму отрасли относительно достаточной плотности энергии батарей для длительных морских рейсов. Су Йийи, возглавляющая морское подразделение CATL, вновь озвучила эту оценку, подчеркнув, что компания активно разрабатывает технологические решения для преодоления существующих энергетических ограничений.

Данный прогноз CATL соотносится с растущим глобальным регуляторным давлением, направленным на декарбонизацию водного транспорта. Сюда входят директивы Международной морской организации (IMO) и схемы торговли выбросами Европейского Союза. IMO утвердила программу Net-Zero, нацеленную на обнуление выбросов парниковых газов в судоходстве к 2050 году. В рамках этой стратегии, начиная с 2028 года, могут взиматься штрафы в размере 380 долларов США за метрическую тонну за выбросы CO2 сверх установленного порога, что создает мощный экономический стимул для перехода на альтернативные источники энергии.

CATL, чья деятельность в морском секторе началась в 2017 году, к настоящему моменту обеспечила аккумуляторными системами около 900 судов, что, по оценкам компании, составляет примерно 40% мирового рынка морских батарей. В ноябре 2022 года было учреждено специализированное подразделение CATL Electric Ship Technology для фокусировки на энергетических решениях для водного транспорта. Компания опирается на проверенные литий-железо-фосфатные (LFP) катодные технологии, известные своей повышенной безопасностью, а также на перспективные натрий-ионные батареи.

Для поддержки своей концепции CATL продвигает комплексную экосистему «Корабль-Берег-Облако» (Ship-Shore-Cloud), которая объединяет бортовые накопители энергии, береговые системы быстрой зарядки или замены батарей и интеллектуальное облачное управление. Эта интегрированная стратегия призвана обеспечить судам дальность плавания до 5000 километров, что является ключевым показателем для океанских перевозок. В качестве прецедентов компания ссылается на успешные проекты, такие как круизный лайнер «Янцзы Три Ущелья № 1» (2020 год) и прибрежное судно «Yujian 77», начавшее эксплуатацию летом 2024 года.

Рыночные перспективы в этом сегменте значительны: прогнозировалось, что мировой рынок электрических судов достигнет 6,5 миллиарда долларов США в 2025 году, с ожидаемым ростом до 58,8 миллиарда долларов к 2035 году. Прогноз CATL о полной электрификации океанских судов в течение трех лет предполагает технологический скачок, который должен преодолеть текущие ограничения по запасу хода, характерные для прибрежных и речных электрических судов.