CATL Dự Báo Điện Khí Hóa Hoàn Toàn Tàu Biển Đường Dài Đến Năm 2028

Tập đoàn CATL, nhà sản xuất hệ thống pin hàng đầu thế giới, đã tái khẳng định dự báo đầy tham vọng của mình: các tàu thủy thực hiện hành trình xuyên đại dương sẽ chuyển đổi hoàn toàn sang năng lượng điện trước thời điểm cuối năm 2028. Tuyên bố này, được đưa ra tại một sự kiện quốc tế quan trọng, có thể là Marintec China vào cuối năm 2025, đã thách thức những hoài nghi trong ngành công nghiệp về mật độ năng lượng pin đủ cho các chuyến hải trình dài ngày. Bà Su Yiyi, người đứng đầu bộ phận hàng hải của CATL, đã nhấn mạnh lại đánh giá này, đồng thời cho biết công ty đang tích cực phát triển các giải pháp công nghệ nhằm vượt qua những giới hạn năng lượng hiện tại.

Dự báo của CATL diễn ra trong bối cảnh áp lực pháp lý toàn cầu ngày càng gia tăng nhằm khử carbon trong lĩnh vực vận tải thủy. Những quy định này bao gồm các chỉ thị từ Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và hệ thống giao dịch phát thải của Liên minh Châu Âu. Cụ thể, IMO đã thông qua chương trình Net-Zero, với mục tiêu loại bỏ hoàn toàn khí thải nhà kính trong ngành vận tải biển vào năm 2050. Trong khuôn khổ chiến lược này, bắt đầu từ năm 2028, các khoản phạt có thể được áp dụng, lên tới 380 đô la Mỹ cho mỗi tấn CO2 phát thải vượt ngưỡng quy định. Điều này tạo ra một động lực kinh tế mạnh mẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng thay thế.

CATL bắt đầu tham gia vào lĩnh vực hàng hải từ năm 2017. Đến nay, công ty đã cung cấp hệ thống pin cho khoảng 900 tàu thuyền, ước tính chiếm khoảng 40% thị phần pin hàng hải toàn cầu. Để tập trung hơn vào các giải pháp năng lượng cho giao thông đường thủy, vào tháng 11 năm 2022, CATL đã thành lập bộ phận chuyên trách mang tên Công nghệ Tàu điện CATL (CATL Electric Ship Technology). Công ty này chủ yếu dựa vào công nghệ cathode LFP (lithium-iron-phosphate) đã được kiểm chứng, nổi tiếng về tính an toàn cao, cùng với việc nghiên cứu các loại pin gốc natri-ion đầy hứa hẹn.

Để củng cố cho tầm nhìn của mình, CATL đang thúc đẩy một hệ sinh thái toàn diện mang tên “Tàu-Bờ-Đám mây” (Ship-Shore-Cloud). Hệ thống này tích hợp các bộ lưu trữ năng lượng trên tàu, các hệ thống sạc nhanh hoặc thay thế pin tại bờ, và khả năng quản lý thông minh qua nền tảng đám mây. Chiến lược tích hợp này được thiết kế nhằm giúp các tàu thủy đạt được phạm vi hoạt động lên tới 5.000 km, một thông số kỹ thuật cực kỳ quan trọng đối với các tuyến vận tải đại dương. Công ty cũng viện dẫn các dự án thành công làm ví dụ điển hình, chẳng hạn như du thuyền “Dương Tử Tam Hiệp Số 1” (ra mắt năm 2020) và tàu ven biển “Yujian 77”, bắt đầu hoạt động vào mùa hè năm 2024.

Triển vọng thị trường trong phân khúc này là vô cùng lớn. Thị trường tàu điện toàn cầu được dự báo sẽ đạt mốc 6,5 tỷ đô la Mỹ vào năm 2025 và có khả năng tăng vọt lên 58,8 tỷ đô la Mỹ vào năm 2035. Dự đoán của CATL về việc điện khí hóa hoàn toàn các tàu biển trong vòng ba năm tới hàm ý một bước nhảy vọt về công nghệ, đòi hỏi phải vượt qua những hạn chế về tầm hoạt động hiện đang thấy rõ ở các tàu điện hoạt động ven bờ và trên sông ngòi.