寧德時代大膽預測：遠洋船舶將於2028年前全面電動化

全球電池系統的領導廠商寧德時代（CATL）近日重申其極具雄心的預測：專為遠洋航行設計的船舶，預計將在2028年底前完成全面電動化轉型。此番論斷是在一場國際盛會上（據推測為2025年底的中國國際海事展）發表的，此預測無疑對業界對於電池能量密度能否支撐長途海運的疑慮提出了強烈的挑戰。

CATL海事業務的負責人蘇義義再次強調了這一評估，她指出公司正積極投入研發，以期突破現有的能源限制瓶頸。這項預測的背後，是全球對水運業脫碳化日益增長的監管壓力。其中包括國際海事組織（IMO）所制定的指導方針，以及歐盟的排放交易體系（ETS）。

IMO已批准了其「淨零排放」路線圖，目標是讓全球航運業在2050年實現溫室氣體淨零排放。作為這項戰略的一部分，自2028年起，若二氧化碳排放量超過既定門檻，船運公司可能面臨每公噸380美元的罰款。這無疑為航運業轉向替代能源提供了強大的經濟驅動力，促使業者必須未雨綢繆。

CATL自2017年開始涉足海事領域以來，至今已為近900艘船舶提供了電池系統，據該公司估計，這約佔全球海事電池市場的四成。為了更專注於水運能源解決方案，CATL於2022年11月成立了專門的子公司「時代電動船舶技術」，以集中資源推動相關技術的發展。該公司主要依賴其成熟且安全性高的磷酸鐵鋰（LFP）正極技術，同時也積極佈局前景看好的鈉離子電池。

為實現其願景，CATL大力推廣「船、岸、雲」一體化的生態系統。這套系統整合了船載儲能單元、岸基快速充電或換電設施，以及智慧化的雲端管理平台。此整合策略旨在賦予船舶長達5000公里的續航里程，這對於遠洋運輸而言是至關重要的指標。公司也援引了成功的實例作為佐證，例如2020年投入營運的「長江三峽1號」遊輪，以及2024年夏季開始營運的沿海船舶「宇建77」。

從市場前景來看，電動船舶細分市場的潛力極為可觀。市場預測顯示，全球電動船舶市場規模預計在2025年達到65億美元，並有望在2035年飆升至588億美元。CATL在短短三年內預言遠洋船舶將全面電動化，這意味著技術層面必須實現一次重大的飛躍，才能克服目前限制在近海和內河電動船上的續航里程瓶頸，可謂是「行船走馬燈，全憑一線牽」的技術挑戰。