বিওয়াইডি-র 'গড'স আই' বিবর্তন: ২০২৬ সালে যেভাবে অটোপাইলট প্রযুক্তির মোড় ঘুরিয়ে দিচ্ছে

শেনজেন — বিশ্বজুড়ে গাড়ি নির্মাতারা যখন লিডার (LiDAR) প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তা নিয়ে তর্কে লিপ্ত, ঠিক তখনই ২০২৬ সালের মার্চ মাসে চীনা অটোমোবাইল জায়ান্ট BYD তাদের নতুন এবং উন্নত বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন ড্রাইভিং সিস্টেম 'গড'স আই' (God’s Eye বা DiPinto) এর ব্যাপক সম্প্রসারণ সম্পন্ন করেছে। এই ঘটনাটি পরীক্ষামূলক প্রযুক্তি থেকে সরে এসে বাজেট হ্যচব্যাক থেকে শুরু করে বিলাসবহুল এসইউভি পর্যন্ত বাজারের সমস্ত স্তরে এআই-চালিত নেভিগেশনের গণ-প্রয়োগের একটি নতুন যুগের সূচনা করেছে।

এই সিস্টেমের মূলে রয়েছে Xuanji (সুয়ানজি) আর্কিটেকচার, যা শিল্পে প্রথমবারের মতো গাড়ির 'মস্তিষ্ক' বা কেন্দ্রীয় প্রসেসরের সাথে গাড়ির 'স্নায়ুতন্ত্র' অর্থাৎ চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে একত্রিত করেছে। এটি কেবল একটি সাধারণ সফটওয়্যার আপডেট নয়, বরং হার্ডওয়্যার এবং সফটওয়্যারের এক অনন্য সমন্বয় যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে আরও নিখুঁত করে তোলে।

প্রচলিত সিস্টেমের বিপরীতে, যেখানে অটোপাইলট কেবল ব্রেকিং কমান্ড দেয়, Xuanji এআই-কে রিয়েল-টাইমে টর্ক ভেক্টরাইজেশন নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয়। এর ফলে গাড়িটি কেবল বাধার সামনে থেমে যায় না, বরং মানুষের পক্ষে অসম্ভব এমন জটিল কৌশলে বিপদ এড়িয়ে চলতে সক্ষম হয়, যা চালক ও যাত্রী উভয়ের নিরাপত্তা বহুগুণ বাড়িয়ে দেয়।

মার্চের এই প্রযুক্তিগত বিপ্লবের প্রধান আকর্ষণ ছিল City NOA (Navigate on Autopilot) ২.০ ফাংশনের আপডেট। এখন এই সিস্টেমটি উচ্চ-নির্ভুল এইচডি ম্যাপের ওপর নির্ভরশীল নয়, যা প্রায়শই পুরনো হয়ে যায়। BEV (Bird’s Eye View) অ্যালগরিদম এবং ট্রান্সফরমার নিউরাল নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে, BYD-র গাড়িগুলো রিয়েল-টাইমে রাস্তা এবং ট্রাফিক চিহ্ন 'দেখতে' পায় এবং দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে পারে।

• অভিযোজন ক্ষমতা: এই সিস্টেমটি ১০০০-এরও বেশি ধরণের বস্তু শনাক্ত করতে পারে, যার মধ্যে কুরিয়ারদের হাতে চালিত ট্রলি বা ইলেকট্রিক স্কুটারের মতো অপ্রচলিত যানবাহনও অন্তর্ভুক্ত, যা শহরের ব্যস্ত রাস্তায় অত্যন্ত কার্যকর।
• নিরাপত্তা: এর এমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB) ফাংশন এখন পূর্ণ অন্ধকার বা কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায়ও ১৩০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে কার্যকরভাবে কাজ করে, যা সাম্প্রতিক C-NCAP পরীক্ষায় প্রমাণিত হয়েছে।

২০২৬ সালের জন্য BYD-র মূল কৌশল হলো প্রযুক্তির সঠিক স্তরবিন্যাস করা যাতে সব শ্রেণির ক্রেতা এর সুফল পায়। তারা তাদের প্রতিটি মডেলের জন্য আলাদা আলাদা সক্ষমতার এআই সিস্টেম বরাদ্দ করেছে, যা বাজারের প্রতিযোগিতায় তাদের এগিয়ে রাখছে এবং উন্নত প্রযুক্তিকে সাধারণ মানুষের নাগালের মধ্যে নিয়ে আসছে।

তাদের প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড Yangwang তিনটি লিডার এবং ৫০০ TOPS-এর বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন NVIDIA Orin-X চিপ দ্বারা সজ্জিত, যা প্রায় পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন নিশ্চিত করে। অন্যদিকে, Dolphin-এর মতো বাজেট মডেলগুলোতে বেসিক 'স্মার্ট ভিশন' প্যাকেজ দেওয়া হচ্ছে, যা অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং লেন কিপিং সুবিধাকে প্রতিটি ক্রেতার জন্য মানদণ্ড হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে।

২০২৬ সালের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলোর মধ্যে অন্যতম হলো City NOA, যা কোনো হাই-ডেফিনিশন ম্যাপ ছাড়াই মোড় নেওয়া এবং কুরিয়ারদের এড়িয়ে চলতে সাহায্য করে। এছাড়াও স্মার্ট এমার্জেন্সি ব্রেকিং ২.০ (AEB 2.0) ২০২৬ সালের মার্চ মাসের আপডেটের মাধ্যমে টানেলের ভেতর বা কম আলোতে শিশু এবং প্রাণীদের শনাক্ত করার ক্ষমতা উন্নত করেছে এবং ১৩০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে জরুরি স্টপ দিতে সক্ষম।

ভ্যালেট পার্কিং সুবিধার মাধ্যমে গাড়িটি শপিং মলের প্রবেশপথে যাত্রীকে নামিয়ে দিয়ে নিজেই বহুতল পার্কিং লটে খালি জায়গা খুঁজে নিতে পারে। পাশাপাশি, DeepSeek R1 ইন্টিগ্রেশনের মাধ্যমে অন্যান্য যানবাহনের গতিপথ ৫ থেকে ১০ সেকেন্ড আগে থেকেই অনুমান করা সম্ভব হচ্ছে, যা ট্রাফিক জ্যাম বা জটিল মোড়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমায়।

BYD বর্তমানে এই সিস্টেমটিকে 'লেভেল ২.৫/২.৯' হিসেবে অভিহিত করেছে। এর অর্থ হলো চালকের হাত অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলে থাকতে হবে এবং প্রতি ১৫ সেকেন্ড অন্তর স্পর্শ প্রয়োজন। তবে প্রযুক্তিগতভাবে এই গাড়িটি কোনো মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই মহাসড়কে ১০০০ কিলোমিটারের বেশি পথ পাড়ি দিতে সক্ষম, যা ভবিষ্যতের স্বয়ংক্রিয় যাতায়াতের এক নতুন দিগন্ত উন্মোচন করেছে।