中國造船業連續16年蟬聯全球榜首 2025年數據揭示技術轉型新高度

中華人民共和國工業和信息化部（MIIT）於2026年2月初發布了權威統計數據，正式確認中國在2025年的全球造船版圖中，依然穩坐霸主地位。這項成就標誌著中國造船業已連續第16年蟬聯全球第一，不僅體現了該國工業體系的深厚底蘊，更反映出其產業政策在面對全球經濟波動時所展現的強大韌性與持續性。

根據這份詳盡的官方報告，2025年全年度中國造船完工量達到了5,369萬載重噸，與2024年相比顯著增長了11.4%，這項產量數據佔據了全球總市場份額的56.1%。在衡量未來發展潛力的關鍵指標——手持訂單量方面，截至2025年12月底，中國企業手中的訂單總量已攀升至2億7,442萬載重噸，較前一年大幅增長31.5%，並以66.8%的全球佔有率創下歷史新高，進一步鞏固了其市場領先優勢。

在新接訂單的競爭中，中國同樣表現優異，2025年共簽署了1億782萬載重噸的新船合約，掌控了全球約69%的市場份額。在18種主要船型類別中，中國造船廠在多達16種船型的新接訂單量上均名列前茅，顯示出極為廣泛的競爭覆蓋面。值得注意的是，根據中國船舶工業行業協會（CANSI）的觀察，2025年上半年全球新接訂單總載重噸數曾一度比2024年同期下滑18.2%，這反映了當時全球投資者普遍持保守態度，而中國在這種大環境下依然能取得如此佳績，實屬不易。

除了量化指標的增長，工信部的報告更強調了產業結構的質變與升級。官方指出，中國在「綠色船舶」與「智能船舶」的研發製造領域已成功跨入「世界級」行列。這種朝向高附加價值、環保節能產品轉型的戰略，正精準對接全球航運業的減碳趨勢，與現代重工（HHI）等國際龍頭企業在節能技術上的競爭不謀而合。目前，中國已有六大造船集團在完工量、新接訂單量及手持訂單量這三大核心維度上，穩定保持在全球前十強的行列中。

在全球市場需求普遍放緩的背景下，特別是2025年中期全球新造船開工量較前一年同期減少約50%的情況下，中國造船業的持續領先被視為長期戰略佈局的必然結果。2025年的數據不僅是數字上的勝利，更象徵著中國造船業正經歷一場深刻的變革，從單純追求規模的擴張，正式轉向以技術優勢與綠色轉型為核心競爭力的全球領先階段。