中国造船业连续16年领跑全球，2025年各项核心指标再创新高

2026年2月初，中华人民共和国工业和信息化部（MIIT）正式发布了行业统计数据，确认中国在2025年继续稳居全球造船业的霸主地位。这标志着中国造船业已连续第16年蝉联世界第一，充分展示了国家工业政策在复杂多变的国际环境中所表现出的强大韧性与战略定力。

根据官方统计，2025年中国造船完工量达到了5369万载重吨，较2024年实现了11.4%的稳健增长。这一生产规模使中国在全球造船市场中的份额达到了56.1%。衡量行业长期发展潜力的关键指标——手持订单量，在2025年12月底达到了2.7442亿载重吨，同比大幅增长31.5%。这一数据不仅占全球总订单量的66.8%，更创下了新的历史纪录，彰显了中国造船企业的国际竞争力。

在新接订单方面，中国在2025年同样保持了绝对的领先优势，成功签署了1.0782亿载重吨的合同，占据了全球市场69%的份额。在18个主要船型类别中，中国企业在16个类别的新接订单量上均排名第一，体现了极其广泛的市场覆盖能力。值得关注的是，中国船舶工业行业协会（CANSI）曾指出，2025年上半年全球新接订单总量曾同比下降18.2%，这反映了当时全球投资者的普遍审慎态度，而中国造船业在全年的强劲表现则显得尤为突出。

除了令人瞩目的数量增长，工信部的报告还重点强调了产业结构的质变。官方表示，中国在“绿色船舶”和“智能船舶”的研发与制造领域已跨入世界先进行列。这种向高科技、环保型产品的战略转型，正契合了全球航运业低碳化的趋势。在这一领域，中国企业正与包括现代重工（HHI）在内的国际巨头展开正面竞争，共同推动能源节约型解决方案。目前，中国已有六家大型造船集团在完工量、新接订单和手持订单这三大核心指标上稳定处于全球前十名。

在全球航运需求整体放缓的背景下——有数据显示2025年中期全球新船开工量比前一年减少了近50%——中国造船业的持续扩张无疑是长期战略布局的结果。2025年的数据有力地证明，中国造船业正在完成从“规模扩张”向“技术赋能”的华丽转身，通过技术领先进一步巩固其在全球海事工业中的领航地位。