La Chine consolide sa suprématie mondiale dans la construction navale pour la 16e année consécutive

Au début du mois de février 2026, le Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information de la République populaire de Chine (MIIT) a dévoilé des statistiques officielles confirmant la position dominante de l'Empire du Milieu sur l'échiquier mondial de la construction navale au terme de l'année 2025. Cette performance remarquable marque la seizième année consécutive de leadership ininterrompu pour Pékin dans ce secteur stratégique, illustrant la résilience et l'efficacité de la politique industrielle nationale sur le long terme.

Les données statistiques révèlent que le volume total de la production navale chinoise a atteint le chiffre impressionnant de 53,69 millions de tonnes de port en lourd (TPL) en 2025, ce qui représente une progression de 11,4 % par rapport aux résultats enregistrés en 2024. Grâce à cette capacité de production massive, la Chine s'est octroyé une part de marché de 56,1 % de la production mondiale globale. Un indicateur encore plus révélateur du potentiel futur est le carnet de commandes total qui, à la fin du mois de décembre 2025, s'élevait à 274,42 millions de tonnes de port en lourd. Ce volume affiche une croissance annuelle de 31,5 % par rapport à l'exercice précédent, permettant à la Chine de détenir 66,8 % du carnet de commandes mondial, établissant ainsi un nouveau record historique pour le secteur.

En ce qui concerne le segment spécifique des nouveaux contrats signés au cours de l'année 2025, les chantiers navals chinois ont continué d'écraser la concurrence en sécurisant des commandes pour 107,82 millions de tonnes de port en lourd, soit l'équivalent de 69 % du marché mondial. Les entreprises de la République populaire de Chine ont dominé les prises de commandes dans seize des dix-huit principales catégories de navires, démontrant une polyvalence et une compétitivité sans précédent. Ce succès intervient malgré un contexte de prudence généralisée chez les investisseurs internationaux ; en effet, selon l'Association chinoise de l'industrie de la construction navale (CANSI), le tonnage total des nouvelles commandes avait chuté de 18,2 % au premier semestre 2025 par rapport à l'année 2024, soulignant la capacité de la Chine à capter la demande résiduelle.

Au-delà des simples performances quantitatives, le rapport du MIIT met en exergue une avancée qualitative majeure au sein de l'industrie. Le ministère a officiellement salué l'atteinte d'un niveau de « classe mondiale » dans la fabrication de navires dits « verts » et intelligents. Ce virage stratégique vers des produits de haute technologie et respectueux de l'environnement s'inscrit dans une tendance globale où d'autres géants, tels que Hyundai Heavy Industries (HHI), se concentrent également sur des solutions d'économie d'énergie. Actuellement, six des plus grands groupes de construction navale chinois figurent systématiquement dans le top 10 mondial selon les trois indicateurs clés : les livraisons effectuées, les nouvelles commandes et le carnet de commandes global.

Dans un environnement marqué par un ralentissement de la demande mondiale, où certaines analyses indiquent que le nombre de mises en chantier de nouveaux navires à la mi-2025 était inférieur de 50 % à celui de l'année précédente, la domination chinoise apparaît comme le fruit d'une stratégie visionnaire et rigoureuse. Les chiffres de l'année 2025 ne font pas que confirmer une hégémonie statistique ; ils témoignent d'une mutation profonde du secteur naval chinois, passant d'une simple domination par le volume à une consolidation de son pouvoir par l'excellence technologique et l'innovation durable.

L'industrie navale chinoise ne se contente plus de construire des navires standards, mais s'impose désormais comme le moteur de la transition écologique maritime mondiale. Cette montée en gamme technologique permet aux chantiers navals de la nation de maintenir des marges compétitives tout en répondant aux normes environnementales internationales de plus en plus strictes. En consolidant ses infrastructures et en investissant massivement dans la recherche et le développement, la Chine s'assure une avance structurelle sur ses concurrents directs, transformant les défis du marché global en opportunités de croissance durable pour les décennies à venir.