China consolida su hegemonía en la industria naval mundial por decimosexto año consecutivo

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de la República Popular China (MIIT) presentó a principios de febrero de 2026 un informe detallado que ratifica la posición dominante de la nación asiática en el sector de la construcción naval durante el ejercicio de 2025. Este hito representa el decimosexto año ininterrumpido en el que el gigante asiático encabeza la industria global, un logro que pone de manifiesto la solidez y eficacia de las políticas industriales implementadas por el gobierno chino a largo plazo.

Las estadísticas oficiales revelan que el volumen total de producción de buques en China alcanzó los 53,69 millones de toneladas de peso muerto (TPM) en 2025, lo que supone un incremento significativo del 11,4% en comparación con los registros de 2024. Gracias a este rendimiento, el país logró acaparar el 56,1% de la producción naval mundial. Un dato fundamental para entender el potencial futuro del sector es la cartera de pedidos, que al cierre de diciembre de 2025 se situó en 274,42 millones de TPM, reflejando un crecimiento anual del 31,5% y otorgando a China una cuota récord del 66,8% del total de pedidos globales.

En lo que respecta a la contratación de nuevas embarcaciones durante 2025, las empresas chinas mantuvieron su supremacía al asegurar contratos por un total de 107,82 millones de TPM, cifra que equivale al 69% del mercado internacional. Es destacable que los astilleros del país lideraron la captación de pedidos en dieciséis de las dieciocho categorías principales de buques, demostrando una competitividad transversal. Este éxito se produjo a pesar de que, según la Asociación de la Industria de Construcción Naval de China (CANSI), el peso muerto de los nuevos pedidos globales descendió un 18,2% en el primer semestre de 2025, evidenciando una actitud cautelosa por parte de los inversores internacionales.

Más allá de las cifras cuantitativas, el informe del MIIT subraya un avance cualitativo sin precedentes en la industria. El ministerio ha certificado que la producción de buques inteligentes y ecológicos ha alcanzado estándares de clase mundial, alineándose con las tendencias globales de sostenibilidad. En este entorno competitivo, donde firmas como Hyundai Heavy Industries (HHI) también apuestan por soluciones de ahorro energético, seis de los principales grupos navales chinos se mantienen firmemente entre los diez líderes mundiales en los tres indicadores clave: entregas, nuevos contratos y cartera de pedidos acumulada.

El dominio de China se percibe como el fruto de una estrategia visionaria, especialmente en un contexto de desaceleración de la demanda global, donde a mediados de 2025 se registró el inicio de construcción de un 50% menos de buques nuevos que el año anterior. Los datos de 2025 confirman que la industria naval china no solo busca mantener su liderazgo histórico, sino que está consolidando su posición mediante una transición hacia la excelencia tecnológica y la innovación de vanguardia.

La resiliencia del sector naval chino ante las fluctuaciones económicas globales demuestra una capacidad de adaptación excepcional. Al integrar tecnologías de inteligencia artificial y propulsión limpia, el país no solo responde a las necesidades actuales del comercio marítimo, sino que redefine los estándares de eficiencia para la próxima década, asegurando que su infraestructura industrial siga siendo el motor principal de la flota mercante internacional.