中国、16年連続で世界造船業の首位を堅持：2025年の統計が示す圧倒的シェアと技術革新

中国工業情報化部（MIIT）は2026年2月初旬、2025年における世界の造船市場で中国が引き続き圧倒的な地位を維持したことを裏付ける公式データを発表しました。これにより、中国は16年連続で世界トップの座を守り抜いたことになり、同国の産業政策が極めて強固なレジリエンスを備えていることを改めて証明する結果となりました。

最新の統計によれば、2025年における中国の造船竣工量は前年比11.4％増となる5,369万載貨重量トン（DWT）に達し、世界全体の生産量の56.1％を占めるに至りました。また、業界の長期的な潜在力を示す重要な指標である手持ち工事量は、2025年12月末時点で2億7,442万DWTを記録しています。これは前年同期比で31.5％という大幅な伸びを示しており、世界全体の手持ち工事量の66.8％という過去最高のシェアを確立し、新たな金字塔を打ち立てました。

2025年中に新たに締結された新造船契約のセグメントにおいても、中国は1億782万DWTの受注を獲得し、世界市場の69％という支配的なシェアを維持しました。特に、全18種類の主要船種のうち16種類において中国企業が新規受注量で首位を獲得しており、その競争力の広範さが際立っています。中国船舶工業行業協会（CANSI）のデータによれば、2025年上半期には投資家の慎重姿勢を背景に新造船受注の総デッドウェイトが前年同期比で18.2％減少していましたが、通年ではその停滞を跳ね返す力強い回復を見せました。

工業情報化部の報告書は、単なる数量的な拡大だけでなく、産業の質的な飛躍についても強調しています。同省は、環境負荷を低減した「グリーン船舶」や高度な自律航行技術を備えた「インテリジェント船舶」の製造において、中国が世界トップクラスの水準に到達したと総括しました。このハイテク・環境配慮型製品への戦略的シフトは、現代重工業（HHI）などの主要メーカーが省エネソリューションに注力している世界的なトレンドとも合致しています。現在、中国の主要造船グループ6社が、竣工量、新規受注量、手持ち工事量の主要3指標すべてにおいて、世界トップ10に安定してランクインしています。

世界的な需要の減退により、2025年中盤には新造船の起工数が前年同期比で50％も減少したという報告もありましたが、その逆風下での中国の独走は、長期にわたる緻密な国家戦略の成果と言えるでしょう。2025年の確定データは、中国の造船業が単に規模で他を圧倒する段階から、技術的な優位性を基盤とした確固たる地位を築く段階へと完全に移行したことを明確に示しています。