鈴木汽車2025年全球銷量超越日產 躍居日本車廠第三

根據2025年日曆年度的最新銷售數據，鈴木汽車公司（Suzuki Motor Corporation）的全球汽車總銷量成功超越了日產汽車公司（Nissan Motor Co.），成為日本汽車製造商中的第三大廠，這是雙方排名在超過十年來首次出現的更迭。鈴木汽車報告其全球銷量增長1.4%，達到約330萬輛的規模。與此同時，日產的全球銷售業績則下滑4.4%，總銷量為320萬輛。在整體排名中，豐田汽車（Toyota）以1050萬輛的全球總銷量，連續第六年保持全球車廠銷售冠軍的地位。

此次排位變動的關鍵因素在於兩家公司在全球市場的戰略側重差異。鈴木的增長主要得益於其在成本敏感且高增長的新興市場，特別是透過與印度合資夥伴Maruti Suzuki India的緊密合作所實現的巨大銷量貢獻。Maruti Suzuki India在2025-26財政年度的前九個月表現強勁，這得益於印度政府實施的商品及服務稅（GST）改革中針對小型車稅率的調降，刺激了當地消費需求。鈴木透過專注於提供經濟實惠的車款，鞏固了其在印度市場的領導地位，該子公司在2025年11月達成了四輪車累計銷售3,000萬台的里程碑。

相較之下，日產的銷售表現反映了其在成熟市場和關鍵的中國市場上面臨的結構性挑戰。數據顯示，日產在中國市場的銷售量在2025年同比下降了6.3%，凸顯了該地區競爭的激烈程度。此外，日產正處於其「Re:Nissan」品牌重建計畫的關鍵階段，該計畫涉及大規模的成本削減和工廠重組，包括計劃將全球17座工廠縮減至10座，並裁員約20,000人，這些轉型措施尚未能立即轉化為穩定的銷售增長。

在日本汽車產業的宏觀背景下，本田汽車集團（Honda）的表現亦受到影響，有分析指出，本田在2025財年下半年的全球銷量年減14%，可能使其跌至日本車廠的第四位，落後於正在重組的日產。這突顯了在當前全球經濟波動下，日本汽車製造商在營運壓力與戰略韌性上所呈現的差異。豐田的領先地位則歸因於其混合動力車型（HEV）的強勁需求，該類車型佔其集團全球銷量的42%，並成功應對了美國的關稅政策。

展望未來，日產正積極推動其「The Arc」全球戰略，計劃在2026年前推出30款新車，其中包括16款電動車，目標是透過模組化技術將電動車成本降低30%，以期在成本上與內燃機車型看齊。然而，鈴木在印度市場的持續擴張，將是未來兩家公司爭奪日本第三大車廠排名的關鍵變數。