Suzuki Przewyższa Nissana w Globalnej Sprzedaży Pojazdów za 2025 Rok, Wskazując na Różnice Strategiczne

Korporacja Suzuki Motor odnotowała znaczący sukces w globalnym rankingu motoryzacyjnym, wyprzedzając Nissan Motor Co. pod względem łącznej sprzedaży pojazdów za cały rok kalendarzowy 2025. Dane, potwierdzone w styczniu 2026 roku, wykazały, że Suzuki osiągnęło wzrost światowej sprzedaży o 1,4 procenta, finalizując rok z wynikiem około 3,3 miliona samochodów. To osiągnięcie oznacza, że Suzuki po raz pierwszy od ponad dekady wyprzedziło Nissana w rocznym zestawieniu globalnej sprzedaży. W tym samym okresie Nissan zmagał się z regresją, notując spadek globalnej sprzedaży o 4,4 procenta rok do roku, co dało łączną liczbę 3,2 miliona sprzedanych pojazdów.

Obie firmy plasują się za niekwestionowanym liderem, Toyotą, która ogłosiła rekordową sprzedaż na poziomie 10,5 miliona pojazdów marek Toyota i Lexus. Honda, kolejny japoński producent, odnotowała spadek sprzedaży o 7,5 procenta, osiągając 3,5 miliona jednostek. Ta zmiana hierarchii odzwierciedla fundamentalnie różne trajektorie strategiczne w obliczu niestabilności rynkowej na początku 2026 roku. Sukces Suzuki jest ściśle powiązany z dominacją na rynkach wschodzących, wrażliwych na koszty, co jest widoczne dzięki partnerstwu z Maruti Suzuki w Indiach. Maruti Suzuki India odnotowała najwyższy w historii wolumen sprzedaży krajowej i przychody netto w pierwszych dziewięciu miesiącach roku obrotowego 2025-2026.

Strategia Suzuki, która nie obejmuje sprzedaży pojazdów w Stanach Zjednoczonych i Chinach, zanotowała już piąty z rzędu rok wzrostu globalnej sprzedaży, z czego około 2,6 miliona sztuk trafiło na rynki zagraniczne, w tym ponad 1,8 miliona do Indii w 2025 roku. Ta strategia maksymalizacji wolumenu poprzez przystępną cenowo technologię kontrastuje z podejściem Nissana, który koncentruje się na kosztowniejszej transformacji technologicznej, w tym elektryfikacji. Nissan boryka się z wyzwaniami na rynkach rozwiniętych oraz intensywną konkurencją w Chinach, gdzie w 2025 roku jego sprzedaż spadła o 6,3 procenta rok do roku. Firma przechodzi restrukturyzację, która obejmowała zapowiedź zwolnienia około 20 000 pracowników globalnie, co stanowi około 15% jej siły roboczej, oraz odnotowała stratę netto w wysokości 671 miliardów jenów za rok obrotowy zakończony 31 marca 2025 roku.

W kontekście japońskiego rynku krajowego, Toyota utrzymała pierwszą pozycję z udziałem 32,4 procenta w 2025 roku, podczas gdy Suzuki awansowało na drugie miejsce z udziałem 16,1 procenta, spychając Hondę na trzecią pozycję. Nissan w tym samym zestawieniu krajowym spadł na piąte miejsce z udziałem 7,7 procenta. Pomimo ogólnych trudności, Nissan odnotował wzrost sprzedaży w Ameryce Północnej o 2,1 procenta do 1,3 miliona pojazdów w 2025 roku, jednak firma wycofała się z planów budowy fabryki baterii EV w Kitakyushu. Suzuki kontynuuje wdrażanie planu „By Your Side” na lata 2025-2030, który obejmuje wprowadzenie sześciu modeli BEV w Japonii i czterech w Indiach oraz Europie do roku fiskalnego 2030, z planowanym debiutem masowo produkowanego EV „e VITARA” latem 2025 roku.