Toyota Khởi Xướng 'Nhập Khẩu Ngược' Các Mẫu Xe Camry, Highlander và Tundra Từ Mỹ Về Nhật Bản

Tập đoàn ô tô Nhật Bản, Toyota Motor Corp., đã chính thức công bố vào thứ Sáu, ngày 19 tháng 12 năm 2025, về kế hoạch táo bạo nhằm đưa ba mẫu xe được lắp ráp tại Hoa Kỳ trở lại thị trường nội địa Nhật Bản, bắt đầu từ năm 2026. Động thái được gọi là 'nhập khẩu ngược' này sẽ bao gồm mẫu sedan Camry, SUV Highlander, và xe bán tải cỡ lớn Tundra. Các mẫu xe này được sản xuất tại các cơ sở ở Kentucky, Indiana và Texas tương ứng. Theo thông báo của công ty, mục tiêu của việc này là nhằm đa dạng hóa danh mục sản phẩm để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, đồng thời thúc đẩy mối quan hệ thương mại song phương giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ thêm vững mạnh.

Quyết định chiến lược này được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng thương mại tiếp diễn liên quan đến chính quyền Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump, vốn ưu tiên các chính sách thuế quan nhập khẩu. Vào tháng 7 năm 2025, Washington và Tokyo đã đạt được một thỏa thuận khung quan trọng. Theo các nguồn tin, thỏa thuận này dự kiến giảm thuế suất của Mỹ đối với các sản phẩm ô tô Nhật Bản xuống còn 15%. Đổi lại, Nhật Bản cam kết đầu tư một khoản tiền đáng kể, ước tính 550 tỷ đô la, vào nền kinh tế Hoa Kỳ. Hơn nữa, trong khuôn khổ thỏa thuận này, Nhật Bản cũng đồng ý loại bỏ các rào cản pháp lý, đặc biệt là yêu cầu kiểm tra an toàn bổ sung đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ, qua đó chấp nhận các tiêu chuẩn của Mỹ một cách thực tế.

Trong lịch sử, các dòng xe Mỹ thường chiếm một thị phần khiêm tốn trên thị trường Nhật Bản. Điều này thường được lý giải bởi kích thước lớn và việc đa số chúng được thiết kế với tay lái bên trái, không phù hợp với thói quen lái xe phổ biến tại Nhật. Tính từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2025, doanh số bán hàng của các thương hiệu Mỹ tại Nhật Bản chỉ đạt 7,8% tổng lượng nhập khẩu, tương đương với 9.517 chiếc được bán ra. Con số này thấp hơn đáng kể so với Mercedes-Benz, hãng đã tiêu thụ được 25.015 xe trong cùng kỳ. Tuy nhiên, một tín hiệu khả quan là nhu cầu chung đối với các thương hiệu Mỹ đã tăng 17,2% so với năm trước, một phần nhờ vào sự xuất hiện của các mẫu xe điện hóa mới.

Các nhà phân tích nhận định hành động của Toyota chủ yếu là một cử chỉ mang tính chiến lược nhằm xoa dịu những căng thẳng thương mại hiện tại, hơn là một sáng kiến dựa trên dự báo doanh số bán hàng thực tế. Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda, trước đây đã thể hiện sự sẵn lòng đối thoại với Washington, điển hình là việc ông xuất hiện tại một sự kiện ở Mỹ vào tháng 11 năm 2025 với chiếc mũ MAGA. Cùng lúc đó, công ty đã tái khẳng định cam kết đầu tư 10 tỷ đô la vào sản xuất tại Mỹ trong vòng năm năm tới và gần đây đã khánh thành một nhà máy sản xuất pin mới tại Bắc Carolina. Ông Koji Sato, Chủ tịch Toyota, trước đây cũng đã xác nhận rằng công ty đang xem xét khả năng đưa các mẫu xe bán chạy tại Mỹ vào thị trường Nhật Bản.

Tính khả thi về mặt kinh tế của việc 'nhập khẩu ngược' này có thể bị đặt dấu hỏi do tỷ giá đồng Yên đang ở mức thấp, khiến cho các mẫu xe Mỹ trở nên đắt đỏ hơn trên thị trường nội địa. Mặc dù vậy, động thái này cho thấy sự sẵn sàng thỏa hiệp của tập đoàn trong bối cảnh các động thái kinh tế vĩ mô rộng lớn hơn, bao gồm cả cam kết của Nhật Bản tăng cường mua gạo của Mỹ thêm 75%. Sau khi sắc lệnh giảm thuế quan được chính thức hóa, cổ phiếu của Toyota Motor Corp. đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 3,5%.