豐田汽車啟動「逆向進口」計畫，將美國製造的Camry、Highlander與Tundra運回日本市場

日本汽車製造巨擘豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）於2025年12月19日（星期五）宣布了一項重大策略調整：自2026年起，將開始向日本國內市場供應三款在美國組裝的車型。這項被稱為「逆向進口」的舉措，將涵蓋Camry轎車、Highlander休旅車，以及Tundra全尺寸皮卡。這些車輛分別在肯塔基州、印第安納州和德州進行生產。豐田方面表示，此舉旨在擴展其產品線，以更全面地滿足國內客戶的需求，同時也促進日美兩國之間的雙邊貿易關係得以進一步改善。

此項決策的背景，與美國總統唐納德·川普（Donald Trump）政府持續推動的貿易政策密不可分，該政策的核心要素之一便是可能實施進口關稅。據悉，在2025年7月，華盛頓與東京達成了一項框架協議。消息指出，作為交換，日本承諾向美國經濟注入5500億美元的投資，而作為回報，美國同意將對日本汽車產品的進口關稅降至15%。在這項協議的框架下，日本也同意廢除部分監管障礙，特別是取消對進口美國汽車的額外安全測試要求，實質上採納了美國的汽車標準。

從歷史角度來看，由於車體尺寸龐大以及絕大多數車輛採用左駕設計，美國汽車在日本市場的佔有率一直不高。統計數據顯示，在2025年1月至6月期間，美國品牌的銷量僅佔日本汽車進口總量的7.8%，共計售出9,517輛，遠低於梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）同期售出的25,015輛。然而，值得注意的是，隨著新型電動化車款的推出，美國品牌的整體需求在同期內仍呈現出17.2%的增長，顯示出市場潛力的萌芽。

市場分析師普遍認為，豐田的這一舉動更多是一種戰略姿態，目的是緩解當前的貿易緊張氣氛，而非基於對未來銷量的樂觀預期。豐田的董事長豐田章男（Akio Toyoda）先前已展現出與華盛頓進行對話的意願，他曾在2025年11月出席一場活動時佩戴了MAGA（讓美國再次偉大）的帽子。與此同時，豐田也堅定地重申了未來五年內對美國製造業投資100億美元的承諾，並近期在北卡羅來納州啟用了一座新的電池工廠。豐田總裁佐藤浩二（Koji Sato）此前已證實，公司正在研究將美國市場的車型引入日本的可能性。

儘管日圓匯率疲軟使得美國製造車輛在日本國內的定價相對較高，這可能會對「逆向進口」的經濟效益構成挑戰，但此舉無疑彰顯了豐田在更廣泛的經濟協商中展現出的妥協意願。這項協議還包括日本承諾增加採購75%的美國大米。在該關稅削減令正式公佈後，豐田汽車公司的股價隨即上揚了3.5%，反映出市場對其策略調整的正面反應。