丰田启动“反向进口”战略：将美国制造的凯美瑞、汉兰达和坦途引入日本市场

日本汽车巨头丰田汽车公司于2025年12月19日（周五）正式宣布了一项重大计划：从2026年开始，将三款在美国本土生产的车型返销至日本国内市场。这项被称为“反向进口”的举措，将涉及Camry轿车、Highlander运动型多用途车以及Tundra全尺寸皮卡。这些车型的生产基地分别位于肯塔基州、印第安纳州和得克萨斯州。丰田方面表示，此举旨在拓宽其产品线，以更全面地满足日本本土客户的需求，并同时促进日美两国之间的双边贸易关系得到进一步改善。

这一决策的出台，正值美日贸易关系因美国总统唐纳德·特朗普的经济政策而持续受到关注，特别是其对进口商品加征关税的立场。回顾历史，华盛顿和东京已于2025年7月达成一项框架性协议。据报道，该协议内容包括，作为交换，日本承诺向美国经济注入5500亿美元的投资，而作为回报，美国将对日本汽车产品进口关税削减至15%的水平。此外，根据该项交易，日本还同意取消部分监管壁垒，特别是针对进口美国汽车的额外安全测试要求，实际上是采纳了美国的现有标准。

纵观历史，美系汽车在日本市场一直占据着微不足道的份额，这通常归因于其车身尺寸较大以及普遍采用左舵驾驶的特点。在2025年1月至6月期间，美国品牌在日本进口车总销量中的占比仅为7.8%，具体销量为9,517辆，远低于梅赛德斯-奔驰同期售出的25,015辆。尽管如此，得益于新型电气化车型的问世，美国品牌的整体需求与去年同期相比，实现了17.2%的增长，显示出一定的市场潜力。

业界分析师普遍认为，丰田的这一“反向进口”举动，更多地被视为一种旨在缓解当前贸易紧张局势的战略姿态，而非基于对未来销量的乐观预测。丰田董事长丰田章男此前已展现出与华盛顿进行对话的意愿，他曾在2025年11月出席活动时佩戴了MAGA主题的帽子。与此同时，丰田重申了其在未来五年内向美国制造业投资100亿美元的承诺，并近期在北卡罗来纳州启动了一座新的电池工厂。丰田总裁佐藤浩二此前也曾证实，公司正在研究将美国市场销售的车型引入日本的可能性。

尽管丰田此举展现了其在更广泛经济博弈中寻求妥协的姿态——包括日本承诺将增加采购美国大米75%的承诺在内——但从经济角度来看，当前日元汇率偏低，使得美国制造的车型在日本本土的售价相对昂贵，这可能会对“反向进口”的经济合理性构成挑战。不过，市场对这一消息反应积极，在降低关税的正式法令公布后，丰田汽车公司的股价应声上涨了3.5%。