Toyota Inicia Importação Reversa de Modelos Camry, Highlander e Tundra Fabricados nos EUA para o Japão

A gigante automotiva japonesa Toyota Motor Corp. anunciou formalmente na sexta-feira, 19 de dezembro de 2025, seus planos de iniciar o fornecimento de três modelos montados nos Estados Unidos para o mercado doméstico japonês a partir do ano de 2026. Esta iniciativa, denominada formalmente de “importação reversa”, abrangerá o sedã Camry, o utilitário esportivo Highlander e a picape de grande porte Tundra. A produção desses veículos está localizada, respectivamente, no Kentucky, Indiana e Texas. A empresa justificou a medida como um esforço para diversificar seu portfólio de ofertas, visando atender melhor às demandas específicas dos consumidores e, simultaneamente, fomentar a melhoria das relações comerciais bilaterais entre o Japão e os Estados Unidos.

Esta decisão estratégica surge em um contexto de contínuo debate retórico comercial, especialmente influenciado pela administração do Presidente dos EUA, Donald Trump, cuja plataforma econômica inclui a implementação de tarifas de importação. Em julho de 2025, Washington e Tóquio conseguiram chegar a um acordo-quadro. Relatórios indicam que este pacto previa a redução das tarifas americanas sobre veículos japoneses para um patamar de 15%. Tal concessão foi obtida em troca do compromisso japonês de injetar um montante de 550 bilhões de dólares em investimentos na economia dos EUA. Adicionalmente, como parte deste acordo, o Japão concordou em desmantelar barreiras regulatórias, notadamente a exigência de testes de segurança adicionais para veículos importados dos EUA, aceitando efetivamente os padrões americanos vigentes.

Historicamente, veículos de fabricação americana sempre detiveram uma fatia modesta no mercado japonês. Isso é frequentemente atribuído, em grande parte, às suas dimensões consideráveis e à predominância do volante à esquerda. No período de janeiro a junho de 2025, as vendas de marcas americanas no Japão representaram 7,8% do total de importações, o que se traduziu em 9.517 unidades comercializadas. Para fins de comparação, a Mercedes-Benz conseguiu vender 25.015 veículos no mesmo período. Apesar disso, o interesse geral por marcas norte-americanas registrou um aumento notável de 17,2% em relação ao ano anterior, um reflexo da introdução de novos modelos eletrificados no mercado.

Analistas veem as ações da Toyota mais como um gesto estratégico destinado a aliviar as tensões comerciais atuais do que como uma iniciativa puramente baseada em projeções de volume de vendas. O Presidente da Toyota, Akio Toyoda, já havia sinalizado sua abertura ao diálogo com Washington, inclusive participando de um evento em novembro de 2025 ostentando um boné MAGA. Paralelamente, a corporação reafirmou seu compromisso de investir 10 bilhões de dólares na produção americana ao longo dos próximos cinco anos, tendo inaugurado recentemente uma nova fábrica de baterias na Carolina do Norte. O atual Presidente da Toyota, Koji Sato, já havia mencionado anteriormente que a empresa estava avaliando a possibilidade de introduzir no Japão modelos que são vendidos primariamente nos EUA.

A viabilidade econômica desta “importação reversa” pode ser posta em xeque devido à taxa de câmbio desfavorável da iene, que tende a encarecer os modelos americanos no mercado interno japonês. Não obstante, este movimento sinaliza a disposição da montadora em fazer concessões no âmbito de manobras econômicas mais amplas. Tais manobras incluem o compromisso assumido pelo Japão de elevar a aquisição de arroz produzido nos EUA em 75%. Após a formalização do decreto que estabeleceu a redução das tarifas, as ações da Toyota Motor Corp. responderam positivamente, registrando uma valorização de 3,5%.