Cổ phiếu BYD tăng vọt nhờ xuất khẩu kỷ lục tháng 11 vượt dự báo

Vào ngày thứ Ba, 2 tháng 12 năm 2025, giá cổ phiếu của BYD Co. đã ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng trong phiên giao dịch tại Hồng Kông. Đà tăng này được thúc đẩy mạnh mẽ bởi việc công bố số liệu bán hàng tháng 11, vốn đã vượt qua kỳ vọng của các nhà phân tích, chủ yếu nhờ vào sự bùng nổ của hoạt động xuất khẩu. Trong khi BYD, công ty có trụ sở tại Thâm Quyến, đang củng cố vị thế vững chắc trên trường quốc tế, thì cổ phiếu của các đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Nio Inc. và Xpeng Inc. lại có xu hướng giảm sau khi kết quả giao hàng tháng 11 của họ không đạt được kỳ vọng của thị trường.

Tổng doanh số bán các loại xe năng lượng mới (NEV) của BYD trong tháng 11 năm 2025 đạt mức 480.186 chiếc. Mặc dù con số này thấp hơn 5,25% so với tháng 11 năm 2024, đây vẫn là kết quả hàng tháng cao nhất mà công ty đạt được trong năm nay. Yếu tố then chốt tạo nên sự tăng trưởng này chính là thị trường quốc tế: hoạt động xuất khẩu đã vươn tới con số kỷ lục 131.935 đơn vị, đánh dấu mức tăng trưởng đáng kinh ngạc 325% so với cùng kỳ năm trước (so với 30.977 chiếc được giao vào tháng 11 năm 2024). Kết quả xuất khẩu này mang ý nghĩa cực kỳ quan trọng, bởi lẽ BYD trước đó đã đặt mục tiêu xuất xưởng từ 800.000 đến 1 triệu xe ra khỏi Trung Quốc đại lục trước khi kết thúc năm 2025, tương đương khoảng 20% tổng kế hoạch hàng năm là 4,6 triệu chiếc.

Tính đến cuối tháng 11, tổng doanh số tích lũy của BYD trong năm 2025 đã cán mốc 4,18 triệu xe, điều này củng cố thêm nhận định của nhóm phân tích Morgan Stanley rằng các mục tiêu xuất khẩu đã đề ra là hoàn toàn khả thi. Thị trường nội địa Trung Quốc cho thấy những kết quả trái chiều: doanh số xe điện chạy bằng pin (BEV) tăng 20% lên 237.540 chiếc, tuy nhiên, số lượng xe hybrid sạc điện (PHEV) lại sụt giảm 22% so với năm trước. Sự chuyển dịch mạnh mẽ sang xuất khẩu và phân khúc BEV phản ánh chiến lược chung của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nhằm phòng ngừa rủi ro trên thị trường nội địa, nơi mà sự cạnh tranh đang ngày càng gay gắt.

Trong bối cảnh thành công của BYD, tâm lý nhà đầu tư đối với các đối thủ cạnh tranh đã có sự điều chỉnh. Nio Inc. báo cáo đã giao 36.275 xe trong tháng 11, tăng 76,3% so với năm trước, nhưng con số này vẫn thấp hơn kỳ vọng của thị trường. Tương tự, Xpeng Inc. giao được 36.728 xe điện thông minh, tăng 19% so với năm ngoái, nhưng kết quả này cũng không làm hài lòng thị trường, dẫn đến việc giá cổ phiếu bị kéo xuống. Đáng chú ý, cả hai công ty này đều đã ghi nhận doanh số kỷ lục vào tháng 10 năm 2025, điều này càng nhấn mạnh tính biến động của dữ liệu tháng 11.

Sự chuyển đổi chiến lược của BYD hướng tới mở rộng toàn cầu, được hỗ trợ bởi đội ngũ vận tải biển riêng gồm tám chiếc xe chuyên dụng, trong đó có chiếc lớn nhất có sức chứa 9.200 xe, đã giúp đơn giản hóa khâu hậu cần và củng cố sự hiện diện quốc tế. Tăng trưởng mạnh mẽ ở thị trường nước ngoài chứng minh năng lực của công ty trong việc đạt được các chỉ tiêu xuất khẩu, trong khi sự chậm lại của tăng trưởng doanh số tổng thể tại Trung Quốc cho thấy giai đoạn mở rộng siêu tốc đang dần khép lại. Số liệu tháng 11 cho thấy, đối với các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc, thị trường quốc tế đang trở thành yếu tố sống còn để duy trì quỹ đạo tăng trưởng khi tiến gần đến năm 2026.

Để nội địa hóa sản xuất tại châu Âu, BYD đang tích cực xây dựng nhà máy tại Szeged, Hungary, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Động thái này được xem là sự chuẩn bị cần thiết nhằm đối phó với các chính sách thuế quan tiềm tàng từ Liên minh châu Âu.