Akcje BYD zyskują po rekordowym eksporcie w listopadzie, który przebił prognozy analityków

We wtorek, 2 grudnia 2025 roku, notowania spółki BYD Co. zanotowały wzrosty podczas sesji giełdowej w Hongkongu. Ten pozytywny ruch nastąpił tuż po opublikowaniu listopadowych wyników sprzedaży, które okazały się lepsze od oczekiwań rynkowych. Głównym motorem napędowym tego sukcesu był znaczący skok wolumenu dostaw eksportowych. Podczas gdy BYD, z siedzibą w Shenzhen, umacnia swoją pozycję na arenie międzynarodowej, akcje jej głównych rywali, Nio Inc. oraz Xpeng Inc., odnotowały spadki. Stało się tak, ponieważ ich listopadowe wyniki dostaw nie sprostały prognozom inwestorów.

Łączna sprzedaż pojazdów na paliwa alternatywne (NEV) przez BYD w listopadzie 2025 roku osiągnęła imponującą liczbę 480 186 sztuk. Choć wynik ten oznacza spadek o 5,25% w porównaniu z listopadem 2024 roku, jest to jednocześnie najlepszy miesięczny rezultat osiągnięty przez firmę w bieżącym roku kalendarzowym. Kluczowym elementem, który podniósł te statystyki, był segment międzynarodowy. Eksport wystrzelił do rekordowych 131 935 pojazdów, co stanowi wzrost o 325% rok do roku, biorąc pod uwagę 30 977 jednostek wysłanych za granicę w listopadzie 2024 roku. Ten wynik eksportowy jest niezwykle istotny, ponieważ BYD wcześniej zakreśliła ambitny cel wyeksportowania od 800 000 do 1 miliona samochodów poza Chiny kontynentalne do końca 2025 roku. Oznacza to, że eksport ma stanowić około 20% całkowitego rocznego planu wynoszącego 4,6 miliona pojazdów.

Skumulowana sprzedaż BYD na koniec listopada 2025 roku przekroczyła 4,18 miliona samochodów. Jak zauważył zespół analityczny Morgan Stanley, ten wynik potwierdza, że założone cele eksportowe są w zasięgu ręki. Sytuacja na rodzimym rynku chińskim była bardziej zróżnicowana. Sprzedaż czysto elektrycznych samochodów zasilanych bateriami (BEV) wzrosła o 20%, osiągając 237 540 sztuk. Jednakże dostawy hybryd plug-in (PHEV) spadły o 22% w ujęciu rocznym. Ta zmiana kierunku, widoczna w rosnącym eksporcie i popularności BEV, odzwierciedla szerszą strategię chińskich producentów samochodów, polegającą na dywersyfikacji ryzyka związanego z coraz ostrzejszą konkurencją na rynku krajowym.

W cieniu sukcesów BYD, nastroje inwestorów wobec konkurentów uległy korekcie. Nio Inc. ogłosiło dostarczenie 36 275 pojazdów w listopadzie, co oznacza wzrost o 76,3% w stosunku do poprzedniego roku, ale ten rezultat okazał się niższy od prognoz rynkowych. Podobnie, Xpeng Inc. dostarczyło 36 728 inteligentnych pojazdów elektrycznych, co stanowiło 19-procentowy wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim, lecz i ten wynik nie zadowolił oczekiwań giełdy, co pociągnęło za sobą spadek ich wycen. Warto przypomnieć, że obie te firmy odnotowały rekordowe sprzedaże w październiku 2025 roku, co uwydatnia niestabilność i zmienność listopadowych danych.

Strategiczny zwrot BYD ku ekspansji globalnej jest wspierany przez własną flotę logistyczną. Firma dysponuje ośmioma samochodowcami, w tym największym, zdolnym pomieścić 9 200 aut, co znacząco ułatwia zarządzanie logistyką i wzmacnia międzynarodową obecność. Silny wzrost za granicą potwierdza zdolność BYD do realizacji celów eksportowych. Jednocześnie, spowolnienie ogólnego wzrostu sprzedaży w Chinach sugeruje, że faza hiper-ekspansji na rynku macierzystym może dobiegać końca. Listopadowe statystyki jasno wskazują, że rynki międzynarodowe stają się kluczowym elementem dla utrzymania tempa wzrostu czołowych chińskich producentów samochodów w perspektywie roku 2026.

Aby zabezpieczyć się przed potencjalnymi cłami Unii Europejskiej, BYD intensywnie pracuje nad uruchomieniem lokalnej produkcji w Europie. Budowa fabryki w Segedzie na Węgrzech ma zostać ukończona do końca 2025 roku, co jest strategiczną odpowiedzią na zmieniające się warunki regulacyjne na kontynencie.