Ações da BYD Disparam Após Exportações Recordes em Novembro Superarem as Expectativas

As cotações da BYD Co. registraram uma notável ascensão nas negociações de Hong Kong na terça-feira, 2 de dezembro de 2025. Este movimento positivo ocorreu logo após a divulgação dos resultados de vendas de novembro, que se mostraram superiores às projeções dos analistas. O principal motor desse desempenho foi o aumento expressivo nas remessas de exportação da montadora. Enquanto a BYD, sediada em Shenzhen, consolidava sua presença no cenário internacional, suas concorrentes diretas, Nio Inc. e Xpeng Inc., viram seus papéis desvalorizarem, uma vez que seus números de entregas em novembro ficaram aquém das expectativas do mercado.

O volume total de vendas de Veículos de Nova Energia (NEV) da BYD em novembro de 2025 atingiu a marca de 480.186 unidades. Embora este número represente uma ligeira queda de 5,25% em comparação com novembro de 2024, ele se estabeleceu como o pico de vendas mensais da empresa no ano corrente. O fator decisivo para este resultado foi a performance internacional: as exportações dispararam para um recorde de 131.935 veículos. Isso significa um crescimento impressionante de 325% na base anual, partindo das 30.977 unidades exportadas em novembro de 2024. Este volume de exportação é crucial, pois a BYD havia estabelecido a meta ambiciosa de despachar entre 800.000 e 1 milhão de veículos para fora da China continental até o fim de 2025, o que corresponderia a aproximadamente 20% do seu plano anual total de 4,6 milhões de unidades.

Até o final de novembro, as vendas acumuladas da BYD em 2025 somavam 4,18 milhões de automóveis, reforçando a viabilidade das metas de exportação estipuladas, conforme apontado pelo grupo de análise Morgan Stanley. No mercado doméstico chinês, os resultados foram mistos. As vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) cresceram 20%, alcançando 237.540 unidades. Contudo, as entregas de híbridos plug-in (PHEV) sofreram uma retração de 22% na comparação anual. Essa inclinação clara para o lado da exportação e dos BEVs espelha a estratégia geral das montadoras chinesas de mitigar riscos no mercado interno, onde a disputa por espaço se intensifica a cada dia.

Em contraste com o sucesso da BYD, o sentimento dos investidores em relação às suas rivais sofreu um ajuste. A Nio Inc. reportou 36.275 entregas em novembro, um avanço de 76,3% em relação ao ano anterior, mas este volume ficou abaixo das estimativas do mercado. De maneira similar, a Xpeng Inc. entregou 36.728 veículos elétricos inteligentes, superando o ano anterior em 19%, mas este desempenho também não foi suficiente para satisfazer as expectativas, resultando em quedas nas suas cotações. É importante notar que ambas as empresas haviam registrado vendas recordes em outubro de 2025, o que acentua a volatilidade observada nos números de novembro.

A guinada estratégica da BYD rumo à expansão global é facilitada pela sua frota logística própria, composta por oito transportadores de veículos, incluindo o maior, capaz de carregar 9.200 carros. Essa infraestrutura própria otimiza a logística e solidifica a presença internacional da empresa. O forte crescimento no exterior valida a capacidade da montadora de cumprir suas metas de exportação, enquanto a desaceleração do crescimento geral na China sinaliza que a fase de expansão ultrarrápida pode estar chegando ao fim. As estatísticas de novembro demonstram que os mercados internacionais se tornaram um pilar essencial para as principais fabricantes chinesas manterem sua trajetória de crescimento rumo a 2026.

Para assegurar sua posição na Europa, a BYD está investindo na construção de uma fábrica em Szeged, Hungria, com a conclusão prevista para o final de 2025. Esta iniciativa é uma resposta direta à possibilidade de imposição de tarifas pela União Europeia, demonstrando um planejamento de longo prazo para a produção localizada.