Ford Mở Rộng Hệ Thống Lái Rảnh Tay BlueCruise Tại Châu Âu Từ Mùa Xuân 2026

Tập đoàn Ford đã công bố kế hoạch mở rộng hệ thống lái rảnh tay BlueCruise trên các dòng sản phẩm châu Âu, bắt đầu từ mùa xuân năm 2026. Công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) này sẽ được trang bị trên các mẫu xe bán chạy bao gồm Puma, Kuga, phiên bản điện hóa Puma Gen-E, và mẫu bán tải Ranger PHEV. Động thái này đánh dấu sự chuyển dịch chiến lược của Ford, đưa công nghệ vốn chỉ có trên mẫu xe điện đầu bảng Mustang Mach-E (từ năm 2023) sang các dòng xe có sản lượng lớn hơn trên thị trường lục địa.

BlueCruise được Ford xác nhận là hệ thống lái rảnh tay đầu tiên nhận được sự phê chuẩn quy định tại Châu Âu, với việc cấp phép ban đầu tại Vương quốc Anh vào năm 2023. Hiện tại, công nghệ này đã được cấp phép hoạt động tại 16 quốc gia châu Âu, bao phủ hơn 135.000 km các “Vùng Xanh” (Blue Zones) được lập bản đồ sẵn trên các tuyến đường cao tốc. Phạm vi phủ sóng này cho phép người lái thực hiện các hành trình xuyên quốc gia kéo dài, ví dụ như chuyến đi giữa Stockholm và Rome qua sáu quốc gia với quãng đường hơn 2.000 km, cho phép thời gian lái xe rảnh tay lên tới gần 25 giờ.

Về mặt kỹ thuật, BlueCruise là hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến Cấp độ 2. Hệ thống sử dụng mạng lưới radar, cảm biến và camera để tự động điều khiển vô lăng, tăng tốc, phanh và duy trì vị trí xe trong làn đường. Cơ chế hoạt động yêu cầu người điều khiển phải duy trì sự chú ý thị giác liên tục, được giám sát bởi camera hướng về phía người lái, dù tay có thể rời khỏi vô lăng. Phiên bản phần mềm mới hơn, BlueCruise 1.5, bổ sung chức năng Tự động Chuyển làn (Automatic Lane Change), cho phép xe vượt qua các phương tiện di chuyển chậm hơn một cách liền mạch.

Sự mở rộng này bao gồm cả việc tích hợp BlueCruise vào Ranger PHEV, lần đầu tiên hệ thống này xuất hiện trên một phương tiện thương mại tại Châu Âu. Ông Torsten Wey, giám đốc phụ trách các tính năng và phần mềm ADAS của Ford tại Châu Âu, nhấn mạnh cam kết đưa công nghệ tiên tiến đến với nhiều tài xế hơn, với BlueCruise hiện diện trên năm dòng xe tại châu Âu. Mẫu Puma Gen-E dự kiến sẽ là chiếc Ford nhỏ nhất được trang bị khả năng này, đồng thời mẫu xe này còn được nâng cấp phạm vi hoạt động điện năng dự kiến vượt quá 400 km trong điều kiện thực tế.

Các phiên bản BlueCruise Edition dành cho Puma, Puma Gen-E và Kuga sẽ đi kèm tiêu chuẩn với Gói Hỗ trợ Lái xe (Driver Assistance Pack) bắt buộc, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù và camera 360 độ. Trong khi chủ sở hữu Mustang Mach-E hiện tại được cung cấp bản dùng thử miễn phí 90 ngày trước khi áp dụng phí đăng ký, thông tin chi tiết về cơ cấu giá cụ thể cho các mẫu xe năm 2026 vẫn chưa được Ford xác nhận chính thức. Trên phạm vi toàn cầu, các chủ sở hữu xe Ford và Lincoln đã tích lũy được hơn 888 triệu km lái xe trên đường cao tốc bằng công nghệ này, cho thấy nỗ lực tiêu chuẩn hóa các tính năng hỗ trợ lái xe nhằm giảm thiểu sự mệt mỏi cho người lái.