Toename van JANET-activiteit te midden van UAP-onderzoek en toegang van het Congres tot Area 51

De recente analyse van civiele gegevens over vliegbewegingen heeft een opmerkelijke toename aan het licht gebracht in de activiteiten van de JANET-vloot, de discrete luchtvaarttak van de Amerikaanse luchtmacht. Deze operaties, formeel bekend als de Joint Air Network for Employee Transportation, zijn gericht op de zwaar beveiligde faciliteiten in de woestijn van Nevada, waaronder de legendarische Area 51. De verhoogde logistieke activiteit werd geregistreerd op een specifieke vrijdagochtend in 2026 en valt opvallend samen met een periode van intensieve belangstelling vanuit het Amerikaanse Congres voor ongeïdentificeerde anomale verschijnselen (UAP).

De JANET-vloot wordt gekenmerkt door witte vliegtuigen met een opvallende rode streep en wordt vermoedelijk geëxploiteerd door een private contractant. Deze toestellen zijn verantwoordelijk voor het transport van personeel naar de Nevada Test and Training Range (NTTR), een gebied dat zowel Area 51 (Homey Airport/KXTA) als de Tonopah Test Range (TTR) omvat. Uit gedetailleerde vluchtgegevens bleek dat vlucht JANET 31 om exact 5:55 uur 's ochtends Pacific Time vertrok vanaf Harry Reid International Airport in Las Vegas. Slechts 32 minuten na dit vertrek steeg een tweede toestel op, vlucht JANET 43, eveneens met de NTTR als eindbestemming.

Deze luchtbrug is van vitaal belang voor het functioneren van de geheime bases, aangezien het de enige manier is om dagelijks tussen de 1000 en 1500 medewerkers te vervoeren. Dit contingent bestaat uit een mix van civiele experts, militair personeel en medewerkers van het ministerie van Defensie. Vanwege de extreme veiligheidsmaatregelen rondom Area 51 is toegang via de weg voor regulier personeel volledig uitgesloten, wat de JANET-vluchten tot de primaire logistieke ader van de faciliteit maakt.

De politieke context waarin deze vluchten plaatsvinden, voegt een extra laag van complexiteit toe. Congreslid Eric Burlison, die zitting heeft in de toezichtscommissie voor UAP-aangelegenheden, heeft onlangs een zeldzame toestemming van het Witte Huis verkregen om toegang te krijgen tot de meest gevoelige locaties die in verband worden gebracht met UAP-meldingen. Burlison heeft eerder kritiek geuit op wat hij omschreef als het actief blokkeren van informatie door de federale overheid. De gelijktijdige toename van de JANET-activiteit en de nieuwe bevoegdheden van het Congres versterken de discussie over de balans tussen nationale veiligheid en democratische transparantie.

De geschiedenis van deze geheime vluchten gaat terug tot 1972, toen de eerste verbindingen tussen Las Vegas en Area 51 tot stand kwamen met de Douglas DC-6. In de loop der jaren werd de vloot gemoderniseerd met Boeing 737-200 toestellen en aangepaste T-43 vliegtuigen van de luchtmacht. Het bestaan van Area 51 zelf, officieel aangeduid als Homey Airport (KXTA), werd pas in 2013 door de Amerikaanse overheid formeel erkend. Dit gebeurde na een FOIA-verzoek aan de CIA, dat betrekking had op de testgeschiedenis van het U-2 verkenningsvliegtuig die al in 1955 op die locatie begon.

Hoewel de officiële missie van Area 51 het testen van experimentele luchtvaarttechnologie is, blijven de huidige werkzaamheden strikt geheim onder de classificatie Top Secret/Sensitive Compartmented Information (TS/SCI). De intensivering van het aantal vluchten tijdens een periode van verhoogd parlementair toezicht onderstreept de voortdurende operationele relevantie van deze locaties. Het personeel dat deze vluchten bemant en gebruikt, moet voldoen aan de hoogste veiligheidseisen, variërend van 'Secret' tot 'Top Secret'. Ondanks de geheimhouding zorgt de moderne technologie ervoor dat deze voorheen onzichtbare infrastructuur nu deels traceerbaar is via openbare systemen.