UAP जांच और एरिया 51 तक कांग्रेस की पहुंच के बीच JANET की गतिविधियों में भारी उछाल

नागरिक उड़ान ट्रैकिंग डेटा के हालिया विश्लेषण से अमेरिकी वायु सेना के अत्यंत गोपनीय विमान बेड़े JANET (जॉइंट एयर नेटवर्क फॉर एम्प्लॉई ट्रांसपोर्टेशन) के संचालन में एक महत्वपूर्ण वृद्धि देखी गई है। नेवादा रेगिस्तान के प्रतिबंधित क्षेत्रों, विशेष रूप से एरिया 51 की ओर जाने वाली इन उड़ानों में यह तेजी साल 2026 के एक शुक्रवार की सुबह दर्ज की गई। यह बढ़ी हुई लॉजिस्टिक गतिविधि ठीक उसी समय सामने आई है जब अमेरिकी कांग्रेस अज्ञात विसंगतिपूर्ण घटनाओं (UAP) के रहस्य को सुलझाने के लिए अपनी जांच तेज कर रही है। यह संयोग राष्ट्रीय सुरक्षा और सार्वजनिक पारदर्शिता के बीच चल रहे संघर्ष को एक नया मोड़ देता है।

JANET बेड़े का संचालन मुख्य रूप से एक निजी ठेकेदार द्वारा किया जाता है, जो लाल पट्टी वाले बिना किसी विशेष पहचान के सफेद विमानों का उपयोग करता है। इन विमानों का मुख्य कार्य नेवादा परीक्षण और प्रशिक्षण रेंज (NTTR) जैसे संवेदनशील स्थानों पर कर्मियों को पहुँचाना है, जहाँ एरिया 51 (होमी एयरपोर्ट/KXTA) और टोनोपा परीक्षण रेंज (TTR) स्थित हैं। विशिष्ट ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, JANET 31 ने लास वेगास के हैरी रीड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से सुबह 5:55 बजे (प्रशांत समय) उड़ान भरी, जिसके ठीक 32 मिनट बाद JANET 43 ने भी NTTR क्षेत्र के लिए प्रस्थान किया। ये उड़ानें लगभग 1000 से 1500 रक्षा विभाग के कर्मचारियों, नागरिक विशेषज्ञों और सैन्य कर्मियों के परिवहन का प्राथमिक साधन हैं, क्योंकि सुरक्षा कारणों से एरिया 51 तक सड़क मार्ग से पहुंचना लगभग असंभव बना दिया गया है।

वर्तमान राजनीतिक परिदृश्य इन हवाई गतिविधियों को और अधिक प्रासंगिक बनाता है। UAP पर कांग्रेस की निगरानी समिति के सक्रिय सदस्य, कांग्रेस सदस्य एरिक बर्लिसन को हाल ही में व्हाइट हाउस से उन गुप्त ठिकानों का दौरा करने की अनुमति मिली है, जिनका नाम UAP से संबंधित गोपनीय रिपोर्टों में आता रहा है। बर्लिसन ने अतीत में कई बार संघीय सरकार पर UAP से जुड़ी महत्वपूर्ण जानकारी को जानबूझकर छिपाने और 'सक्रिय रूप से ब्लॉक' करने का गंभीर आरोप लगाया है। ऐसे में JANET के परिचालन में आई तेजी और एक प्रमुख कांग्रेस सदस्य को इन प्रतिबंधित क्षेत्रों तक पहुंच मिलना, सरकारी गोपनीयता बनाए रखने और जनता के प्रति जवाबदेही के बीच एक तनावपूर्ण स्थिति पैदा करता है।

ऐतिहासिक संदर्भ में देखें तो लास वेगास से एरिया 51 के लिए JANET की पहली उड़ानों की शुरुआत 1972 में डगलस DC-6 विमानों के साथ हुई थी। समय के साथ इस बेड़े में बोइंग 737-200 और वायु सेना के संशोधित T-43 विमानों को शामिल किया गया। दिलचस्प बात यह है कि एरिया 51, जिसे आधिकारिक तौर पर होमी एयरपोर्ट (KXTA) कहा जाता है, के अस्तित्व को अमेरिकी सरकार ने दशकों तक छिपाए रखने के बाद केवल 2013 में स्वीकार किया था। यह स्वीकृति CIA को दिए गए सूचना की स्वतंत्रता अधिनियम (FOIA) के एक अनुरोध के बाद मिली थी, जिसमें 1955 से वहां हो रहे U-2 जासूसी विमान के परीक्षणों का विवरण मांगा गया था। हालांकि आधिकारिक तौर पर इसे प्रयोगात्मक विमानों का परीक्षण स्थल बताया जाता है, लेकिन इसकी वर्तमान गतिविधियां आज भी 'टॉप सीक्रेट/सेंसिटिव कंपार्टमेंटेड इंफॉर्मेशन' (TS/SCI) के तहत वर्गीकृत हैं।

UAP पर बढ़ते संसदीय दबाव के बीच JANET उड़ानों की निरंतरता इन गुप्त ठिकानों के रणनीतिक महत्व को दर्शाती है। इस बेड़े से जुड़े कर्मचारियों को 'सीक्रेट' या 'टॉप सीक्रेट' स्तर की सुरक्षा मंजूरी प्राप्त करने के लिए अत्यंत कठिन जांच प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है। गुप्त सैन्य कार्यक्रमों को सहारा देने वाला यह विशाल बुनियादी ढांचा आम जनता की नजरों से दूर रहकर काम करता है, भले ही आधुनिक निगरानी तकनीकों के कारण इसके विमानों को सार्वजनिक रूप से ट्रैक किया जा सकता है। यह पूरी प्रक्रिया दिखाती है कि कैसे अत्याधुनिक तकनीक और सरकारी गोपनीयता के पुराने नियम आज एक-दूसरे के आमने-सामने खड़े हैं।