Aumento de la actividad de JANET ante la investigación de FANI y el acceso del Congreso al Área 51

Un análisis detallado de los datos de seguimiento de vuelos civiles ha revelado un incremento significativo en las operaciones de la flota aérea secreta de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, conocida como JANET (Joint Air Network for Employee Transportation). Estas maniobras logísticas, dirigidas hacia instalaciones restringidas en el desierto de Nevada, incluyendo la emblemática Área 51, fueron registradas durante una mañana de viernes en el año 2026. Este repunte en la actividad coincide precisamente con un periodo de creciente escrutinio por parte del Congreso sobre el fenómeno de los Fenómenos Anómalos No Identificados (FANI, o UAP por sus siglas en inglés).

La flota JANET, que se presume es operada por un contratista privado, utiliza aviones blancos sin marcas distintivas, a excepción de una característica franja roja, para trasladar al personal a zonas de alta seguridad. Entre los destinos principales se encuentran el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada (NTTR), donde se sitúa el Área 51 (Aeropuerto Homey/KXTA), y el Campo de Pruebas de Tonopah (TTR). Los registros específicos indican que el vuelo JANET 31 partió del Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas a las 5:55 de la mañana, hora del Pacífico, seguido 32 minutos después por la aeronave JANET 43 con el mismo rumbo. Estos traslados son fundamentales, ya que transportan diariamente a entre 1,000 y 1,500 empleados —incluyendo personal del Departamento de Defensa, civiles y militares— dado que el acceso terrestre al Área 51 está estrictamente prohibido por razones de seguridad nacional.

El panorama político actual añade una capa de relevancia crítica a estos movimientos aéreos. El congresista Eric Burlison, integrante del comité de supervisión del Congreso sobre los FANI, ha obtenido recientemente una autorización especial de la Casa Blanca para acceder a las instalaciones más reservadas vinculadas con los informes de fenómenos anómalos. Burlison ha denunciado anteriormente lo que describe como un «bloqueo activo» de información por parte del gobierno federal respecto a los FANI. La simultaneidad entre el aumento de la actividad operativa de JANET y la concesión de acceso al congresista a estos sitios estratégicos genera una notable tensión entre la demanda pública de transparencia y la necesidad de preservar los secretos de Estado.

Desde una perspectiva histórica, los vuelos de JANET desde Las Vegas hacia el Área 51 se remontan a 1972, iniciando operaciones con aeronaves Douglas DC-6, a las que más tarde se sumaron modelos Boeing 737-200 y versiones modificadas del T-43 de la Fuerza Aérea. Es importante recordar que la existencia oficial del Área 51, denominada formalmente como Aeropuerto Homey (KXTA), no fue reconocida por el gobierno estadounidense hasta el año 2013. Este reconocimiento se produjo tras una solicitud basada en la Ley de Libertad de Información (FOIA) dirigida a la CIA, la cual versaba sobre las pruebas del avión de reconocimiento U-2 realizadas en dicho emplazamiento desde 1955. Aunque su función oficial es la de un polígono de pruebas para aeronaves experimentales, las actividades actuales se mantienen bajo la clasificación de Información Compartimentada Sensible/Top Secret (TS/SCI).

El incremento en la frecuencia de los vuelos de JANET, en un momento de intensa supervisión legislativa sobre los FANI, subraya la importancia operativa ininterrumpida de estas instalaciones secretas. Los empleados que forman parte de este sistema de transporte deben superar rigurosas verificaciones de antecedentes para obtener credenciales de nivel «Secreto» o «Top Secret». Esta infraestructura, esencial para el funcionamiento de programas clasificados, permanece mayormente invisible para el ojo público, a pesar de que sus movimientos pueden ser rastreados mediante sistemas de monitoreo civil. Este fenómeno evidencia la compleja intersección entre el mantenimiento del secreto gubernamental y las capacidades de vigilancia tecnológica de la era moderna.