Рост активности JANET на фоне расследования UAP и доступа Конгресса к Зоне 51

Анализ данных гражданского отслеживания полетов выявил увеличение операций секретного авиапарка ВВС США JANET (Joint Air Network for Employee Transportation) в сторону объектов в пустыне Невада, включая Зону 51. Эта логистическая активность, зафиксированная в одно утро пятницы 2026 года, совпала по времени с повышенным вниманием Конгресса к феномену неопознанных аномальных явлений (UAP).

Авиапарк JANET, предположительно управляемый подрядчиком, использует неопознанные белые самолеты с красной полосой для транспортировки персонала в закрытые зоны, такие как Испытательный и учебный полигон Невады (NTTR), где расположена Зона 51 (Аэропорт Хоуми/KXTA) и Испытательный полигон Тонапа (TTR). Конкретные данные отслеживания показали, что рейс JANET 31 покинул Международный аэропорт Гарри Рида в Лас-Вегасе в 5:55 утра по тихоокеанскому времени, а спустя 32 минуты вылетел борт JANET 43, также направлявшийся в зону NTTR. Эти рейсы являются основным способом доставки персонала — около 1000–1500 сотрудников Министерства обороны, гражданских лиц и военного персонала — на удаленные объекты, поскольку наземный проезд к Зоне 51 исключен по соображениям национальной безопасности.

Политический контекст придает дополнительную значимость этим перелетам. Конгрессмен Эрик Бёрлисон, член надзорного комитета Конгресса по UAP, недавно получил разрешение от Белого дома на посещение наиболее секретных объектов, связанных с отчетами об UAP. Бёрлисон ранее заявлял об «активном блокировании» федеральным правительством информации по UAP. Совпадение повышенной оперативной активности JANET и предоставления доступа конгрессмену к объектам, связанным с UAP, создает напряженность между стремлением к большей прозрачности и сохранением государственной тайны.

Исторически первые рейсы JANET из Лас-Вегаса в Зону 51 начались в 1972 году с использованием Douglas DC-6, а позже парк пополнился Boeing 737-200 и модифицированными T-43 ВВС. Сам факт существования Зоны 51, официально известной как Homey Airport (KXTA), был признан правительством США только в 2013 году после запроса по Закону о свободе информации (FOIA) к ЦРУ, касающегося истории испытаний там самолета-разведчика U-2 с 1955 года. В то время как официальное назначение Зоны 51 — испытательный полигон для экспериментальных летательных аппаратов, текущая деятельность остается засекреченной как Top Secret/Sensitive Compartmented Information (TS/SCI).

Увеличение числа рейсов JANET в период активного конгрессного надзора за UAP подчеркивает непрерывную операционную важность этих объектов. Сотрудники JANET проходят строжайшую проверку, требующую допусков уровня «Секретно» или «Совершенно секретно». Эта инфраструктура, обеспечивающая работу секретных программ, остается невидимой для общественности, несмотря на то что ее транспортные средства отслеживаются через общедоступные системы, что демонстрирует пересечение государственной тайны и современных технологий мониторинга.